На станции Новая состоялось торжественное открытие железной дороги Ледмозеро-Кочкома. Акт приемки подписал заместитель начальника Октябрьской железной дороги по вопросам строительства Роман Мустейкис.
Через 30 минут после открытия первый товарный поезд с лесом прошел по новому участку железной дороги протяженностью 123 км. Пропускная способность линии составляет 28 млн. т грузов в год, а за сутки по дороге будет проходить 24 поезда. Общая стоимость строительства в текущих ценах составляет около 9 млрд. руб.
Строительство железной дороги было начато еще в 1990 г. В 1998 г. освоение проектных объемов составляло 80%, и именно тогда было принято окончательное решение по достройке и вводу в эксплуатацию этой стратегической магистрали.
Генеральным подрядчиком по строительству железной дороги явилась ЗАО "Балтийская строительная компания" (СПб). В проекте принимали участие и карельские строители. За время строительства только объемы земляных работ составили 7600 тыс. куб. м. Одновременно с железнодорожным полотном было построено 5 новых станций и разъездов, а также 21 мост.
Новая железная дорога соединит страны Европы с российскими регионами на Северо-Западе. Проект имеет широкое международное признание, он включен в перечень приоритетных объектов соглашения между правительствами России, Финляндии и Совета стран Баренцева Региона.
Транспортная магистраль поможет в освоении прилегающих территорий на севере республики и, в первую очередь, в развитии промышленных и добывающих предприятий. Ввод в эксплуатацию линии Ледмозеро-Кочкома улучшил связи АО "Карельский окатыш" с металлургическими комбинатами России, обеспечил кратчайший выход к морским портам.
Железная дорога вошла в состав нового магистрального железнодорожного направления Урал-Республика Коми-Архангельск-Беломорск-Кочкома-Костомукша-Скандинавия.