28 января вступает в силу приказ ГТК РФ от 19.10.2001 г. № 1002 "Об определении мест вывоза".
В нем указываются пункты пропуска через границу России для вывоза лесоматериалов. В частности, на карельском участке российско-финляндской границы приказом определены только автомобильные и железнодорожные пункты пропуска "Люття" (Костомукшская таможня) и "Вяртсиля" (Сортавальская таможня).
Поскольку остальные места пересечения границы - семь пунктов упрощенного пропуска - в документе не указаны, значит, для экспортного леса они будут закрыты. Для карельских леспромхозов это может обернуться остановкой работы и снижением прибыли, а для бюджетов всех уровней потерей налогов и таможенных платежей.
Руководство Петрозаводской таможни направило письмо начальнику Северо-Западного таможенного управления России Владимиру Вьюнову с просьбой разъяснить порядок применения приказа № 1002.
В нем сообщается, что через пункты упрощенного пропуска в настоящее время вывозится 30% древесины от общего количества экспортируемого леса на карельском участке российско-финляндской границы. Жизнедеятельность большинства предприятий напрямую зависит от функционирования пунктов упрощенного пропуска, поэтому невозможность вывоза через них древесины автоматически ведет к сворачиванию объемов производства, что в свою очередь негативно скажется на жизненном уровне населения приграничных районов, в основном занятого в сфере лесопромышленного комплекса.
О складывающейся ситуации проинформированы также руководители республики и главный федеральный инспектор в РК Аппарата полномочного представителя Президента РФ в СЗФО Валентин Шмыков.
Кстати, за подписью руководителей Палат Законодательного собрания РК Николая Левина и Владимира Шильникова отправлено обращение на имя депутата Государственной Думы РФ Валентины Пивненко. В нем карельские законодатели просят помочь сохранить прежний режим работы всех пунктов упрощенного пропуска через границу.
В обращении говорится, что эффективность этих пунктов пропуска очевидна: вокруг них сложилась развитая экономическая инфраструктура, за счет экспортных поставок обеспечены значительные поступления таможенных и налоговых платежей в бюджет. Такие пункты пропуска находятся в непосредственной близости от производства продукции, что существенно снижает транспортные издержки, делает возможным широкий сбыт на экспорт такой продукции как балансы, щепа и опилки. Но в результате приказа ГТК под угрозой срыва оказывается множество контрактов.