ЗАО "Группа "Калевала" намерена до сентября 2002 г. приступить к финансированию строительства первой очереди международного аэропорта "Бесовец".
Заместитель министра экономики РК Лев Шустов сообщил, что Государственная экспертиза РФ должна согласовать проект строительства здания международног до аэропорта "Бесовец" до 1 мая 2002 г. Проект разработан ООО "Инженерный центр "Штрих" (Карелия). Общая стоимость строительства составляет 142 млн. руб.
Первая очередь включает в себя здание аэровокзала, сети водоснабжения, пожарный резервуар, подъездную и патрульную дороги и другие элементы структуры. Строительство должно быть завершено в 2003 г.
Петрозаводск занимает выгодное географическое положение, что открывает перспективы для организации через Бесовец дальних пассажирских и грузовых авиаперевозок. Аэропорт может быть использован как место аварийной посадки при осуществлении дальних рейсов.
Между тем, существует угроза того, что 1 июня 2002 г. государственное авиапредприятие "Бесовец" не пройдет сертификацию и аэродром прекратит прием гражданских рейсов. Условием продления сертификата является замена светосигнального оборудования на взлетно-посадочной полосе. Госстрой РК и министерство экономики РК ведут переговоры с министерством обороны РФ, которое уже подтвердило выделение 10 млн. руб. на эти цели.
В настоящее время через аэропорт "Бесовец" организованы рейсы Череповец-Петрозаводск-Хельсинки и Москва-Петрозаводск. Согласно соглашению между "Группой "Калевала" и правительством РК, после завершения строительства аэропорт будет находиться в собственности "Группы "Калевала".
"Группа "Калевала" создана в августе 2000 г. для реализации проекта "Северо-Западный коридор развития", включающего в себя и строительство автодороги финляндская граница-Пермь.
Инвестиционный проект "коридора развития" был представлен "Группой "Калевала" на выставке инвестпроектов в СПб осенью 2001 г.
В рамках проекта ЗАО предложило новую методику опционной оценки месторождений полезных ископаемых. Суть методики в следующем: любое месторождение полезных ископаемых может быть оценено государственной экспертизой и независимой аудиторской компанией. Заключение аудиторской компании становится основанием для выпуска ценных бумаг.
Методика была рассмотрена Центробанком и получила положительную оценку. Согласно заключению Центробанка, после проведения оценки запасов месторождения может быть оформлен инвестиционный ресурсный сертификат, который является ценной бумагой. В настоящее время ожидается издание Центробанком соответствующей инструкции, допускающей использование таких сертификатов.
Методика опционной оценки месторождений полезных ископаемых может быть использована для получения средств на осуществления проекта "Северо-Западный коридор развития". В качестве месторождения может быть использовано месторождение золота "Педролампи" на территории Карелии.
Одним из основных направлений проекта "Северо-Западный коридор развития" является осуществление строительства автодорожной системы финляндская граница-Пермь. Общая стоимость проекта - 6 млн. долл. Строительство рассчитано на 13 лет. Финансирование строительства "Группой "Калевала" начнется в 2002-2005 гг. По завершении строительства автодорога будет платной и на 49 лет передана "Группе "Калевала".
В настоящее время осуществляется рабочее проектирование первых 70 км дороги от финляндской границы. Генеральным исполнителем проекта этого участка является институт "Стройпроект" (СПб). К работе привлечены многие проектные организации Москвы, СПб и Петрозаводска. Проектирование первых 70 км будет завершено в мае 2002 г.
Кроме того, Группа "Калевала" высказала намерение осуществить строительство круглогодичной паромной переправы через Онежское озеро Петрозаводск-Шала.
К транспортным проектам "Группы "Калевала" проявил интерес банк "Менатеп". Кроме того, в марте об этих проектах шли переговоры с Ротшильдом, посетившим СПб, где находится руководство "Группы "Калевала".