Перевозчики: проезд за 10 и 15 рублей позволит выживать, но развиваться - нет
Каждая организация хочет выжить в сфере своей профессиональной деятельности и пытается бороться за свое место под солнцем. Бывшее "Троллейбусное управление" снизило цену на разовые билеты, что вызвало ответную реакцию частных компаний-перевозчиков, которые захотели выяснить законность снижения цены предприятием, находящимся в состоянии банкротства. К слову, в 2010 году та же самая мера привела к банкротству "ТУ".

- Надо не выживать, а находить какие-то точки соприкосновения, чтобы жил и электротранспорт и автотранспорт, - считает председатель ассоциации перевозчиков Петрозаводска Николай Тараканов. - Нас никто не уведомлял о начале "боевых действий", просто взяли и снизили цену проезда, не предупредив нас. Не сказали, что, может быть, вам стоит как-то подготовиться, что-то переделать в работе предприятий. Мол, мы хотим перейти на 10 рублей, вы подумайте, что можете сделать. Этого ничего не было сделано, и по факту мы просто столкнулись с этим, как о стенку. Какая цель стоит перед руководством города? Цель должна быть - создать транспортную систему, которая бы работала: маршрутные сети, адекватная цена проезда, нормальные водители, чтобы было удобно горожанам. Для этого надо садиться и разговаривать.

Экономика компаний упала, из-за этого возник серьезный убыток. А убыток - это не только худеющий карман руководства предприятия. Тут еще ремонтные работы, бензин, зарплаты, новый транспорт. Не так давно в город пришли новые автобусы, но теперь возникает риск вернуть их поставщику, потому что денег расплатиться может не хватить. Так в свое время произошло с тремя троллейбусами. Но утверждать это пока сложно, сейчас все машины на линии, а точно что-либо говорить можно будет лишь по итогам первого месяца. Также неясно, скажется ли ситуация на зарплатах.

Точные суммы убытков из-за сложившей ситуации пока не подсчитаны. Чтобы появились конкретные цифры, надо подождать первой месячной отчетности, но уже сейчас перевозчики говорят о миллионах рублей. Такие крупные суммы создают те пять рублей с каждого проезда, которые перевозчики уступили городской администрации. Но возить пассажиров за 15 рублей - это работа хоть не в убыток, но не серьезная деятельность.

Как сказал Н.Тараканов, экономически обоснованные и принятые мэрией тарифы - это 20 рублей и выше. 15 и 10 рублей - это тарифы, в рамках которых можно выживать, но развиваться - нет.
Следить за новостями