На днях в федеральных СМИ появилось сообщение, что пригородное железнодорожное сообщение в субъектах Российской Федерации признано нецелесообразным и будет отменено. Железнодорожники опровергают эту информацию и дают разъяснение.

17 марта председатель правительства РФ Дмитрий Медведев провел рабочее совещание о долгосрочной модели организации пригородного сообщения, на котором была рассмотрена и одобрена концепция развития пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом и план по ее реализации. Концепция, разработанная Минэкономразвития РФ, определяет принципы организации, регулирования и финансирования отрасли, модель владения и управления активами пригородного пассажирского комплекса, основные направления совершенствования нормативной и методологической базы.

По концепции, регионы самостоятельно организуют пригородное сообщение через размещение госзаказа на пригородные пассажирские перевозки. Госзаказ формируется с учетом положений региональных комплексных планов транспортного обслуживания населения. Также концепция закрепляет за субъектом обязанность регулировать цены перевозок с условием обеспечения за счет средств регионального бюджета финансирования деятельности пригородных пассажирских компаний. Региональные власти и раньше по своему усмотрению определяли, где и какой вид транспорта должен осуществлять перевозки, и выбирали перевозчика. Теперь Минтранс РФ будет согласовывать региональные планы транспортного обслуживания населения и объемы транспортных заказов. Также федеральный центр в течение срока до 15 лет должен будет стабильно субсидировать содержание федеральной инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования для организации пригородного пассажирского сообщения в размере 24,4 млрд рублей.

Как отмечают в пресс-центре ОЖД, это решение является стратегическим для дальнейшего сохранения и развития пригородного сообщения в большинстве субъектов РФ.