Пешеходы, нарушая Правила дорожного движения, часто сетуют на то, что «пешеходный переход (перекресток) расположен очень далеко». Причем понятие «далеко» каждым пешеходом трактуется по-своему. Согласно СНиПу 2.07.01-89, минимальное расстояние между пешеходными переходами – 200-300 метров. Как правило, пешеходный переход обустраивается в тех местах, где наблюдается наиболее интенсивное движение пешеходов. Но на практике расстояние между ними часто больше, чем требуется по закону. Но даже в тех местах, где оно минимально, например, на ул. Антонова, пешеходы пересекают проезжую часть вне установленных мест. Причина – все то же «далеко». У каждого пешехода с годами вырабатывается свой маршрут к дому, работе, магазину, и, по мнению многих из них, именно на их излюбленном маршруте непременно должно быть обустроено место для перехода проезжей части. В данном случае интересы водителей пешеходами вообще не учитываются. Свое мнение пешеходы готовы отстаивать не только словами, и но при помощи общественных акций, флешмобов. Например, в прошлом году студенты кафедры туризма ПетрГУ организовали целую акцию с целью привлечь внимание городских властей и ГИБДД к проблеме отсутствия пешеходного перехода на Вытегорском шоссе. Внимание сотрудников ГИБДД удалось привлечь сразу. Власти до сих пор молчат.


Но Госавтоинспекция должна учесть интересы и пешеходов, и водителей. В первую очередь, переход должен быть безопасным – хорошо освещенным, должен иметь безопасные подходы, обеспечена нормативная видимость транспорта и пешеходов. В Петрозаводске с каждым днем прибавляется количество единиц транспорта. На многих участках Петрозаводских автодорог уже сегодня вне пешеходного перехода перейти проезжую часть просто невозможно. Выход здесь только один – если вы заботитесь о своем здоровье, следует пересмотреть ваш маршрут и составить его с учетом уже УСТАНОВЛЕННЫХ мест для перехода проезжей части.

Допустим, что вы учли все рекомендации ГАИ, дошли до установленного места, но появляется другая проблема - вас не пропустили водители. И такое не редко случается. А если пешеход принципиально начинает свой путь через дорогу, невзирая на возможную опасность со стороны автовладельцев, это вполне может привести к печальным последствиям. В этом году в зоне пешеходных переходов произошло 6 автонаездов, в которых 6 человек получили травмы различной степени тяжести.
«Не пропустить» могут по причине неуважительного отношения к Правилам дорожного движения. Спешка и невнимательность, к сожалению, присуща и многим водителям. Например, на многополосных дорогах водитель крайней к пешеходу полосы выполняет требования ПДД и останавливается, а в смежном ряду водитель продолжает движение. Госавтоинспекция ежедневно борется с подобными нарушениями закона. С начала года за непропуск пешехода на пешеходном переходе инспекторами ДПС было привлечено к административной ответственности 2252 водителя. Штрафные санкции за данное нарушение являются одними из самых высоких. Практически ежедневно проводятся профилактические рейды, операции, акции направленные на снижение количества аварий на пешеходных переходах.

В настоящее время, с 25 апреля по 15 мая, в Петрозаводске проводится профилактическая операция «Пешеходный переход». Госавтоинспекцией Петрозаводска уделяется большое внимание эксплуатационному состоянию пешеходных переходов, неукоснительному соблюдению пешеходами правил безопасного перехода проезжей части, соблюдению водителями транспортных средств требований Правил дорожного движения. В частности, предоставлению преимущества пешеходам на пешеходных переходах.

Но не меньше распространена и другая ситуация, в которой может пострадать пешеход. Например, человек двигается по тротуару и внезапно для окружающих решает перейти проезжую часть здесь и сейчас и, не замедляя шаг, не глядя по сторонам. И шагает на проезжую часть прямо под колеса подъезжающего автомобиля. Каким бы законопослушным не был водитель, «тормозной путь» никто не отменял, а внезапно остановиться способен не каждый автомобиль, особенно на большой скорости.
Очень часто перед переходом пешеход обращает внимание только на светофор на противоположной стороне дороги. Он непрерывно смотрит на него, и, как только загорается разрешающий сигнал, не глядя по сторонам, идет через проезжую часть. А машины, уже находящиеся на перекрестке, обязаны освободить его даже при смене сигнала светофора.
На участках дорог с интенсивным движением транспорта, особенно в часы «пик», пешеходные переходы плохо просматриваются из-за стоящих в транспортных потоках автомобилей. Многими пешеходами этот фактор также не учитывается. Движение в этот момент напоминает игру - из-за автомашин то тут, то там появляются пешеходы, а водитель должен угадать, из-за какой именно он появится.
Пешеходам же нельзя забывать, что за рулем автомобилей сидят не только опытные водители, но и молодые, только что получившие права и еще не привыкшие к дороге. Более того, управление старым автомобилем сильно отличается от управления новым, и если водитель сменил своего железного друга, то даже опытному шоферу необходимо время, чтобы привыкнуть к новому автомобилю.

Нет правил, способных предусмотреть все ситуации, в которых вы можете оказаться на дорогах. Но одно поможет избежать очень многих неприятностей - перед выходом на проезжую часть ВСЕГДА, и в часы «пик», и в ночное время, ВЕЗДЕ, как на оживленном участке дороги, так и на пустынной улице, обязательно надо остановиться и убедиться в своей безопасности.