Главная антикризисная программа по поддержке отечественного автопрома - программа утилизации старых автомобилей - завершена. Она действовала с 8 марта 2010 года. Изначально предполагалось продать 200 тыс. новых машин. Из бюджета на эти цели было выделено 360 млн долларов. Но госпрограмма настолько полюбилась автовладельцам и производителям, что власти продлевали ее еще дважды, и потратили на это еще вдвое большую сумму. Теперь же, как утверждают аналитики, российский автопром может надеяться только на себя и на заградительные пошлины на ввоз иномарок.

Оптимистично настроенные эксперты уверены, что прекращения госсубсидирования автопром даже не заметит. По программе утилизации автохлама почти за полтора года было выдано 600 тыс. сертификатов на покупку новых авто российской сборки со скидкой в 50 тыс. рублей, то есть 1700 долларов. На данный момент клиентам передано около 490 тыс. машин. Наибольшую выгоду от участия в программе получил «Автоваз» - более 70% сертификатов выдали дилеры именно этого завода. На втором месте по популярности стал «Reno», правда с большим отставанием.

Были опасения, что с отменой этой поддержки автопродажи резко упадут. Но чиновники придерживаются иного мнения. Они полагают, что автопром уже оправился от кризиса. Однако к обновлению российского парка машин утилизация не привела. Ведущий эксперт УК «Финам менеджмент» Дмитрий Баранов считает, что 2010 год был очень позитивный, продажи растут, что свидетельствует об улучшающейся ситуации как в экономике в целом, так и среди потребителей. По его мнению, этому способствует и программа кредитования, как льготного, так и обычного, и сокращения продаж не ожидается.

В целом Минпромторг предсказывает стране прекрасное автомобильное будущее. Глава ведомства Виктор Христенко уверен, что к 2014 году российский авторынок станет крупнейшим в Европе. За пять месяцев рост продаж легковых автомобилей составил более 60%. При этом в два раза выросло их производство - до одного млн 200 тыс. штук в год. Как утверждает Христенко, автомобильная отрасль фактически возвращается к объемам докризисного 2007 года. По прогнозам министерства, продажи легковушек на российском рынке в этом году составят два млн 700 тыс. Две трети из них будут отечественного производства.

Правда, эксперты указывают на то, что с экспортом российских автомобилей не все так хорошо. За четыре месяца за рубеж было продано всего около 16 тыс. машин на сумму 110 млн долларов. Львиная доля авто ушла в страны СНГ. В свою очередь импорт, несмотря на усилия правительства по поддержке отечественных производителей, продолжает расти. Мрачные прогнозы экспертов о снижении поставок японских автомобилей не оправдались. В апреле в Россию было ввезено около 13 тыс. автомобилей Toyota. Это почти в три раза больше, чем год назад. В пятерку самых импортируемых вошли машины и других японских производителей – Nissan и Mitsubishi.