С начала текущего года из муниципального бюджета направлены 70 млн. рублей на компенсацию затрат МУП "Городской транспорт". В соответствии с ранее достигнутой договоренностью между правительством Карелии и администрацией города, дотация предприятию определена в размере 140 млн. рублей на условиях 50-процентного софинансирования сторон. Эта мера позволила сохранить стоимость проезда в троллейбусах на уровне 12 рублей.

Как сообщает пресс-служба петрозаводской мэрии, республика свои 50% пока еще не перечислила. Если сроки перечисления денег из республиканского бюджета задержатся, то в условиях недофинансирования затрат со стороны республиканской власти мэрии придется пойти на увеличение стоимости проезда - так сказал первый заместитель главы города Евгений Журавлев на совещании, посвященном дальнейшей тарифной политике МУП «Городской транспорт». Поводом для встречи стало растущее беспокойство руководства предприятия и его профсоюзного объединения, связанное с перечислением дотационных средств на компенсацию части затрат по перевозке пассажиров. В преддверии ежегодной профсоюзной конференции трудового коллектива предприятия председатель Карельской республиканской организации профсоюза работников автотранспорта и дорожного хозяйства Сергей Соловьев и директор «Городского транспорта» Вадим Сухарев обратились за разъяснением ситуации к руководству Петрозаводска.

«Хочу особо подчеркнуть, что это будет мера вынужденная: сейчас коллектив предприятия ждет исполнения обязательств со стороны правительства РК и главы Карелии, в частности», - сообщил Евгений Журавлев. Причем повышение ожидается до 20 рублей. Что за сим последует? Люди в большинстве своем перестанут ездить на троллейбусах и пересядут на маршрутки. Помочь в какой-то степени могли бы проездные, но и сейчас их покупает далеко не каждый из тех, кто постоянно ездит на троллейбусах. И нет уверенности, что стоимость месячных билетов останется прежней. В сложившейся ситуации частные перевозчики вряд ли будут завышать цены на проезд, привлекая тем самым пассажиров. Все это, если говорить официальным языком, отрицательно скажется на развитии предприятия в целом и на уровне его конкурентоспособности среди общественного транспорта. А простыми словами - это просто убьет муниципальный транспорт, и троллейбусное предприятие отправится в небытие, как в свое время закончила существование автоколонна 1126.

К маю дотационные средства, перечисленные городом, закончатся, и ПМУП «Городской транспорт» может оказаться в тяжелой ситуации. Но республиканская власть к этому моменту, по убеждению городских властей, еще не решит вопрос финансирования или примет отрицательное решение. Правда, зачем республике отказываться от взятых ранее обязательств, тем самым намеренно уничтожая муниципальный транспорт, не объясняется. Тем не менее, по словам руководителя предприятия Вадима Сухарева, в таких обстоятельствах коллектив будет поставлен в жесткие экономические условия, руководство «Городского транспорта» не исключает проведения социальных акций.