Железнодорожники ведут профилактические работы по отведению воды от железнодорожного полотна
В период паводков на Петрозаводском регионе Октябрьской железной дороги ведется работа по подготовке сооружений и объектов инфраструктуры к пропуску весенних вод и ледохода. Это необходимо для безопасного и бесперебойного движения поездов, сохранности искусственных сооружений и целостности земляного полотна.С 1 марта карельские железнодорожники ведут профилактические работы по отведению воды от стрелочных переводов. Как сообщает служба корпоративных коммуникаций ОЖД, по южному участку региона уже закончены работы по вскрытию водоотводных сооружений, обозначены потенциально опасные места земляного полотна на севере и на юге Петрозаводского региона.
Сейчас завершаются работы по вскрытию отверстий труб, отверстий малых мостов, очищению водоотводов от стрелочных переводов, вскрытию кюветов, нагорных и водоотводных канав. Идет формирование 6 противоразмывных поездов по станциям Петрозаводск, Суоярви, Беломорск, Сегежа, Кемь, Ледмозеро. Проведено обследование головного сооружения и примыкающего участка подводящего канала Кондопожской ГЭС.
Отметим, что в Карелии пока сохраняется минусовая температура и своевременная подготовка сооружений и объектов инфраструктуры, позволит железнодорожникам оперативно реагировать в случае возникновения угрозы подтопления объектов инфраструктуры во время пропуска весенних паводковых вод.
Следить за новостями

Работы по дренажу - это ведь подрезка откосов земляного полотна и обустройство канав-кюветов. После подрезки отсыпается грязный балласт или вдоль линии прокладывается подъездная автомобильная дорога, а это уже препятствует стоку воды с пути. То же самое происходит, если кювет имеет неправильные продольный план и поперечный профиль. Стоит, наверное, проблему решать комплексно, как за рубежом, а не тратить лишние деньги на постоянные поэтапные ремонты. Дороже обходится.
16.04.2012 09:48:56
Мудрые мысли и толковые.