Маленький юркий скутер становится все популярнее среди населения. И не удивительно - его не надо регистрировать в ГИБДД, не требуется получение водительских прав, да и управлять им можно уже с 16 лет. А между тем, простота управления скутером не означает такой же простоты передвижения на дорогах, особенно на участках с интенсивным движением. Госавтоинспекция Петрозаводска напоминает о нескольких жизненно важных правилах безопасности для тех, кто сел за руль этого мобильного и экономичного вида транспорта.

• Необходимо знать основные правила дорожного движения и правила оказания первой медицинской помощи. В качестве подготовки можно использовать тестовые вопросы, по которым готовятся к сдаче экзаменов на водительское удостоверение.


• Ездить на скутере следует только в специальной экипировке. Необходимый минимум это шлем. Падение с двухколесной техники чаще всего заканчивается именно травмой головы. Необходимость шлема признают и пропагандируют даже опытные скутеристы со стажем. Шлем надо надевать даже в жаркую погоду и даже при поездках на небольшие расстояния. Рекомендуем еще использовать и другие средства модульной защиты для коленей, локтей, спины. Чтобы стать заметнее на дороге, скутерист должен ярко одеваться.


• Поездки на скутере потребуют от лица, управляющим им, собранности, внимательности, быстроты реакции, хорошей координации движений, пространственной ориентировки.


• Если подросток «неуклюжий», неловкий, то выезд на дорогу ему противопоказан.


• Ездить на скутере безопаснее только по сухим дорогам. Даже небольшой дождь – это повод отложить поездку. На мокрой дороге скутер начинает скользить, становится неуправляемым, и избежать падения очень трудно (кстати, «поскользнуться» на скутере можно не только на мокрой дороге, но и на рельсах или на дорожной разметке).


• Опасными для скутера являются неровные дороги или дороги, посыпанные песком или щебенкой.


• Не следует ездить слишком близко у припаркованных вдоль дороги машин: владелец машины может неожиданно открыть дверь, не увидев движущийся скутер.


• Двигаясь по проезжей части за другим транспортным средством, надо соблюдать дистанцию 10–15 м: это позволит не пропустить препятствие и избежать экстренного торможения.


• При торможении на скутере следует использовать и задний, и передний тормоз. В противном случае возможны занос и переворот через руль или заваливание скутера набок.


• Не будут лишними в багажнике скутера аптечка, а при себе – документы, удостоверяющие личность, документы на скутер и медицинский полис.


• Не следует в первый день покупки сразу же выезжать на дорогу. Лучше потренироваться в местах, где есть возможность отработать необходимые навыки: старт, торможение, повороты. Необходимо приспособиться к скутеру: научиться держать равновесие, чувствовать скорость. Не следует забывать, что новый скутер нуждается в обкатке (ее режим, как правило, описан производителем в руководстве по эксплуатации). Основное требование: первую тысячу километров предписывается ездить на небольшой скорости – примерно 30–40 км/час.

Скутерист является полноценным участником дорожного движения. И независимо от того, что регистрация не требуется, и можно "рассекать" без прав, от поведения водителя зависит не только собственная безопасность, но и безопасность окружающих.