Первый поезд Петрозаводск-Йоэнсуу, отправившийся в первый рейс в конце декабря 2012 года, стал серьезным событием в сфере развития международных сообщений. Однако многие жители республики задались вопросом: а зачем нужен этот поезд, когда можно за 5-7 часов добраться на машине? Есть ли у этого поезда будущее или это своеобразный рекламный ход правительства? На эти вопросы ответил на сегодняшней пресс-конференции с регионами руководитель Октябрьской железной дороги Виктор Степов.

- Такой вопрос очень характерен для Карелии, - сказал он. - Я всегда отмечаю этот регион, как любопытный для наблюдения с позиции решения проблем. Сначала говорят, мол, мы без него жить не сможем, собираются подписи в пользу поезда, проводятся исследования. Десять лет этот вопрос ставился. И вот мы его запускаем, и теперь спрашивают «зачем?». Мы ничего бы не запустили, если бы не чувствовали рентабельность этого направления.

Поезд Петрозаводск-Йоэнсуу запущен не как регулярный, а как пилотный проект к определенным датам. Первая поездка состоялась на Новый год, второй раз состав отправится в путь 8 марта. К 29 декабря в кассе осталось всего 4 билета. Это почти 100% заполняемость и, по мнению В.Степова, ее можно было даже увеличить. Первый опыт прошел успешно. Также руководитель компании добавил, что для Карелии этот рейс мог бы стать рекламным ходом, только если бы республика компенсировала железнодорожникам все затраты на этот поезд. Но это не так. В.Степов заверил, что это совершенно рентабельный проект. Однако для ежедневного сообщения пассажиропотока пока не достаточно.

По словам руководителя ОЖД, поезд Петрозаводск-Йоэнсуу сможет конкурировать с автомобилем.

- Те, кто едет на «Аллегро», получают особый кайф от скорости прохождения границы, - заявил он. - Это совершенно другой уровень комфорта. Поезд дает эту возможность без напряжения за рулем, без нервотрепки на границе. Единственно, к поезду всегда должны добавляться услуги, которые полностью удовлетворяют потребности клиента. Например, у поезда должны уже ждать автобусы, которые развозят пассажиров куда им требуется. Это целый комплекс услуг, и мы будем этим заниматься предметно. Хочу отметить, что с новым правительством Карелии мы решили почти все вопросы, касающиеся пригородных перевозок, благодаря чему республика удержала все размеры пригородного сообщения. На сегодняшний день Карелия - это успешный пример взаимодействия компании и регионов. В наступившем году наше сотрудничество продолжится.