Когда сошел снег, выяснилось, что дорог в городе практически нет. За счет бюджетных средств будут отремонтированы только проспекты Ленина, А.Невского и ул.Чапаева. Но дорожная сеть Петрозаводска не ограничивается только этими артериями, и любой автомобилист, который ездит по другим дорогам в городе, может рассказать много интересного про «свои» дороги.

Состояние дорог - это проблема, копившаяся годами, и решить ее за год невозможно. В разы увеличилось кол-во транспорта, и нагрузка на дороги возросла капитально. Простым ямочным ремонтом дороги в долговременный порядок не привести. Сейчас только одна дорога в городе - по ул.Чапаева - ремонтируется так, как должны быть отремонтированы все дороги: снимается асфальт полностью, выбирается грунт на метр-полтора и заменяется на тот, который не подвержен пучению, то есть зимнему замерзанию, перекладываются инженерные сети, укладывается нормальный асфальт. В этом случае можно дать дороге гарантию на несколько лет. Также обязательно должен быть сделан водоотвод, иначе вода, попав в малейшую трещинку, в период оттаивания-замерзания просто разорвет дорогу. Все это сразу город сделать не в состоянии, поэтому муниципальные власти взялись пока только за три магистрали. Кроме того, помимо 187 млн. рублей из Дорожного фонда деньги на эти 2 проспекта и 1 улицу - 300 миллионов - выделяются отдельно. И власти Петрозаводск вправе выбирать улицы с наиболее интенсивным движением, то есть наиболее подверженные разрушению. В частности, это касается улицы Шотмана. На ремонт этой дороги выделяется 71 млн. 390 тыс. рублей, работы будут производится в июне-сентябре.

По условиям соглашения, Петрозаводск, получая почти 500 млн. рублей, должен и в своем бюджете найти столько же. Так что размер средств на содержание дорог составляет почти миллиард. И эта сумма направляется на, грубо прикидывая, 300 км петрозаводских дорог. Поэтому, как сказал А.Ефимов, дороги улучшаться будут, но не мгновенно.

Учитывая все эти факторы, некий пессимизм внушает заявление министра строительства РК Александра Ефимова (на фото), что республика не будет контролировать строительство и содержание муниципальных автотрасс, этим теперь должны заниматься муниципалитеты. Останется ли какой-нибудь надзор, будет ли официальная Карелия заставлять местные власти заниматься этим делом? Ведь заявить, что денег нет и, соответственно, не выполнить никаких работ, как показывает практика, не сложно. По этому поводу министр строительства РК выразился предельно ясно:

- Мы очень нянчимся с муниципалитетами. Это же ваше имущество. А если ваш диван в квартире придет контролировать сосед - как вы с него пыль убираете, пачкаете его или нет? Свое имущество надо содержать в нормальном состоянии. Если не получается, то надо обращаться за помощью куда-то, но тотальный контроль - это не правильно. Особенно в Петрозаводске. В каких-то поселения, например, Ладва-Ветка, нет реальных специалистов, которые могли бы заниматься этой работой. Там помогать - это правильно. Но Петрозаводск в состоянии создать службу - и я знаю, что сейчас такая создается, - которая сама займется контролем и сама способна спланировать работы там, где они нужны. Мы готовы помогать, оказывать методическую помощь, но местное самоуправление - слишком самостоятельное, чтобы был какой-то контроль.