Железнодорожный вопрос для костомукшан и жителей Костомукшского района давно стоит крайне остро, но многим перспектива его решения видятся как старый поезд, забытый на запасном пути. Для обитателей поселков Гимолы, Суккозеро, Тумба, Мотко и Лендеры поезда на Костомукшу являются единственно возможным средством сообщения со своим районным центром. Железной дорогой местные жители пользуются для поездок в республиканские и районные центры для получения необходимой медицинской помощи и решения других социальных вопросов. Но для РЖД эти поезда не являются рентабельными, затраты на маршруты превышают доход. И железнодорожники не хотят работать себе в убыток. Поэтому республиканские власти пытаются договориться с руководством РЖД, чтобы с обоюдной выгодой решить проблему.

Поезда дальнего следования №№ 349/350 Санкт-Петербург-Костомукша-Санкт-Петербург и №№ 679/680 Петрозаводск-Костомукша-Петрозаводск, которыми пользуются жители отдаленных поселков, с января стали ходить реже - один поезд дважды в неделю вместо трех раз, второй - трижды вместо пяти раз. Объясняется это снижением пассажиропотока в зимнее время.

Изменения в расписании движения поездов привели к тому, что следующие из Петрозаводска вагоны простаивают на станции Суоярви более четырех часов, а прибывают в Костомукшу ближе к вечеру, когда многие из учреждений закрываются, и пассажирам приходится, затрачивая дополнительные средства, оставаться на ночь в Костомукше. Новое расписание доставляет неудобства костомукшанам, которые направляются с семьями к месту отдыха. Жители республики неоднократно обращались в различные органы власти, в интернете прошел сбор подписей в поддержку скорейшего решения проблемы, под обращением подписалось более 1500 человек.

11 сентября первый замглавы РК по экономической политике Олег Громов с заместителем генерального директора ОАО «Федеральная пассажирская компания» Олегом Никитиным обсудили проблему возобновления в прежних объемах железнодорожного движения на Костомукшу. С 22 июля по 2 октября железная дорога дополнительно ввела движение поезда №№ 349/350 по понедельникам, то есть 3 раза в неделю, но время простоя в Суоярви и неудобное для пассажиров время отправления и прибытия поездов остались теми же.

По словам Олега Никитина, руководство железной дороги готово пойти навстречу правительству Карелии и восстановить сообщение в направлении Костомукши в прежних объемах, но сегодня эти маршруты убыточны для компании. Поэтому со стороны республики потребуется компенсация убытков нерентабельных рейсов. На совещании было принято решение о создании рабочей группы, в которую войдут представители власти республики и Костомукши, парламента, Федеральной пассажирской компании. В течение 10 дней группа должна будет проанализировать объем выпадающих доходов железной дороги по рейсам на Костомукшу, внести предложения по размерам компенсации за счет регионального бюджета, которая потребуется для их возобновления, и подготовить проект соответствующего договора с Федеральной пассажирской компанией. Окончательное решение о выделении необходимых средств предстоит принять депутатам карельского парламента при утверждении параметров бюджета республики.