Слухи, что администрация города наконец-то приобрела новые автобусы, не подтвердились. Как рассказал начальник отдела транспорта администрации Петрозаводска Роман Ванько, автобус "Скания" действительно совершил рейс по маршруту "Соломенное - Древлянка". Но делалось это исключительно в целях демонстрации нового городского автобуса, организованной одним из крупнейших поставщиков муниципального пассажирского транспорта в России - компанией "Политроника" из Санкт-Петербурга.
Некоторое время назад руководство питерской компании в рекламных целях предложило властям Петрозаводска показать автобус "Скания омни линк", который производится в Санкт-Петербурге на заводе "Скания Питер". Модель, которую предлагают питерцы - самая современная, разработана специально для российских дорог и сурового северного климата. Стоит один автобус около 165 тысяч долларов (5 млн 200 тыс рублей). И приобрести их предлагается в лизинг на срок от пяти до семи лет. Как сообщили специалисты компании, все агрегаты "Скании" по ресурсам превосходят отечественные модели, а в салоне одновременно могут находиться 100 пассажиров.
Тем не менее, такие автобусы вряд ли появятся в столице Карелии. Первый и главный недостаток "Сканий" - их цена. Напомним, что на обновление подвижного состава "Автоколонны 1126" из бюджета развития города было выделено лишь 3,5 млн рублей. Этих денег не хватит даже на один такой автобус. Администрация же планирует приобрести как минимум семь машин. Еще одним существенным недостатком питерских автобусов являются достаточно узкие проходы между сидениями. "Скании" идеально подошли бы для междугородних перевозок, но не для движения по городу, особенно в час пик, когда число пассажиров значительно превышает количество мест в автобусе. И, наконец, приобретая столь дорогостоящие машины в лизинг, администрация рискует вовремя не оплатить их стоимость, ведь не секрет, что муниципальным транспортом пользуются в основном льготники, а платежеспособное население предпочитает пользоваться услугами частных перевозчиков.
Но мэрия не отчаивается и совместно с представителями автоколонны усиленно ведет поиск автобусов для Петрозаводска. По словам Романа Ванько, было рассмотрено сразу несколько вариантов. Но по причинам быстрого износа русских машин, их явному несоответствию современным требованиям, а также большому расходу топлива (один "Лиаз", например, потребляет более 70 литров на 100 км) было принято решение отказаться от их покупки. Сейчас рассматривается вариант с приобретением венгерских автобусов "Икарус" в Смоленске. Эти хоть и подержанные машины, проходят на заводе в Смоленске полный капитальный ремонт: им меняют кузов, устанавливают новый американский двигатель, и продают по цене в три раза меньшей, чем цена питерских "Сканий". Пока же страшные, изрыгающие черный дым, чудовища, называемые муниципальным транспортом, пугая всех и вся, как и раньше ползают по улицам города-юбиляра.