В Законодательном собрании РК вновь был поднят вопрос о железнодорожных пригородных перевозках. На состоявшейся недавно встрече депутатов с главой РК обсуждался этот вопрос, в частности, обращение жителей поселка Лендеры Муезерского района об изменении движения пригородного поезда «Суккозеро-Лендеры». Как считает первый вице-спикер парламента Николай Макаров, было достигнуто определенное согласие по наиболее острым аспектам, но тема о возможном изменении графика пригородного железнодорожного сообщения по-прежнему волнует всех.

ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» по-прежнему отстаивает свою позицию - в Карелии действует 21 пригородный железнодорожный маршрут, но пассажиропоток весьма низок, из-за чего компания несет убытки. В этом году они составят 85 млн. 415 тыс. рублей. При этом в Карелии компания перевозит лишь 0,8% от общего количества пассажиров на Северо-Западе. Республиканский бюджет частично гасит выпадающие доходы компании, но железнодорожников не устраивает, что это выплаты производятся частично.

Депутаты и представители исполнительной власти Карелии назвали такую позицию политикой «выворачивания рук» регионам, которая может привести к росту социальной напряженности. Также на заседании прозвучало, что «непроизводственные расходы» ОАО РЖД слишком велики, и хотя бы часть этих средств можно было бы тратить на субсидирование пригородных перевозок в регионах. Министр финансов Игорь Усынин прогнозы по убыткам в 85 миллионов назвал "непонятной и лукавой цифрой" и посоветовал сначала прожить будущий год, а потом смотреть на результаты работы.

В ближайшее время - ни в декабре, ни в январе, - график движения пригородных поездов в Карелии не изменится. В феврале депутаты ЗС РК вернутся к рассмотрению этого вопроса.