Строительство глубоководного морского порта в Кеми планируется начать в 2016 году

Планы по строительству в Кеми глубоководного морского порта А.Худилайнен озвучил в декабре прошлого года. Вчера инвестиционный проект представил его руководитель Айво Халлист. По его словам, Кемский район благодаря своему удачному расположению на Белом море и наличию железнодорожного узла в ближайшие годы может стать крупным распределительным центром в торговых отношениях со странами Азии.
Первые исследования акватории порта показали, что после углубления дна глубины здесь могут составить до 25 метров, что позволит принимать суда любого класса. Порт будет работать как на импорт, так и экспорт. Уголь, железная руда, нефтепродукты, лес, пиломатериалы, торф, контейнеры, - эти и другие грузы планируется транспортировать через Кемь. Строительство инвестор намерен начать в 2016 году, а первые суда принять в 2020-м. Порт обеспечит работой тысячу человек, дополнительные сотрудники также понадобятся на сопутствующих предприятиях.
Следить за новостями
И в Беломорске, и в Кеми... Про Чупу не забудьте.
да че примызываемся к этому порту?Федералы построят,налоги то куда пойдут,100% будя как с налогами Костамукса ГОК..Вот о чем надо думать гаранту!Решать вопросы,а не носиться с тем к чему отношения РК НЕ ИМЕЕТ!
Не понял, а что с Мурманским портом ? А я и забыл туда нет железной дороги да и море там 11 месяцев в году подо льдом. Похоже господина Айво "подогнали" рассказать красивую сказку о которой в 2016 году даже никто и не вспомнит. Сразу еще один проект: в Кеми базу подводных лодок построить.
Уважаемый,да не волнуйся ты так.Ну работа у него такая.
Кого нам назначили рукодить Карелией.ОЙ-Ой----Ой!!!
"Горе пришло в наш кишлак"
04.03.2014 18:45:17
просто не приемлю показуху,поэтому энто и раздражает...
К сожалению Общество еще не научилось спрашивать с власти:
ЧТО ТЫ СДЕЛАЛ???
Вот политики и мелют что попало,лишь бы его наверху заметили.
http://belmorport.ru/-это ссылка на ту лапшу которую сейчас кемлянам вешают-мурманчане и трескоеды порты уже модернизируют для выхода на СЕВМОРПУТЬ ,нас туда никто не пустит, в беломорске
в порту землю арендовали на 49 лет и придерживают
долю грузоперевозок под российским флагом в российском секторе Арктики. Пароходство занимает значительные позиции в перевалке и транспортировке нефти, а также развивает направления деятельности, связанные с проведением геолого-разведочных работ, развитием транспортной инфраструктуры, строительством гидрокомплексов. Пароходство перевозит грузы морским транспортом на экспорт из северных портов России в порты Западной Европы, а также транспортирует грузы между иностранными портами. Компания владеет судами усиленного ледового класса, оперирует атомным ледокольным флотом. Мурманское пароходство является одной из основных компаний, осуществляющих морские перевозки грузов Балтийского и Североатлантического бассейнов мирового океана и на трассах Северного морского пути.
Контролирующим акционером Мурманского морского пароходства является ООО «Арктические технологии» (владеет 57,66% акций компании), 100% которого, по данным «Картотека.Ru», принадлежит председателю совета директоров Мурманского пароходства, экс-гендиректору ОАО «ЛУКОЙЛ- Арктик-Танкер» Николаю Куликову. Флот компании состоит из 33 судов различного назначения общим дедвейтом 752 тыс. тонн. Объем перевозок в 2012 году составил 4,4 млн тонн. Выручка компании в 2012 году составила 5,4 млрд рублей, чистый убыток - 701,2 млн рублей.
Вернуться к разделу Российская экономика
Вообщем читайте"Морские вести" и "БаренцРегион"-нам в Карелии ничего не обломится ,уже всё поделено
А Мурманск - это уже Карелия?
Блин, ребятки, вы бы хоть на курсы копипастинга бы сходили, что ли... Или вы считаете, что обязательно необходимо скопировать-вставить весь текстовый массив, имеющийся на странице? Это говорит только об одном: копипастеры не в теме ситуации и не могут дать мысль в сжатой форме, и чтобы не промахнутся, кидают всю статью целиком. А вместе с ней - кучу словесного мусора, который на оригинальном сайте был менюшкой, ссылками, рекламой и тд.
Никак не пойму что должно обломиться???
Касательно портов Кемь и Беломорск:
-сначала появляются продавец и покупатель какого-то товара и чешут репу как его перевезти из точки А в точку Б.
Если в больших объемах,то это называется грузопоток
-Сообразили что часть пути все равно по воде.
-Определяют в каком порту погрузить и в каком выгрузить,условия перевозки товара.
Ну нет грузопотока ,который бы тяготел к этим портам!!!!!!
И правительство не говорит что это за секретные грузы,которые нужно перевезти обязательно через эти порты.
Я так разумею,что гатчинский гость планирует в 2016 г.куда-то слинять( он заявляет о начале строительства в 2016).Вот он и демонстрирует квази активность.В характеристике на него нужно что-то написать типа(типа начал работу,инициировал и т.д. и.т.п.)
И пошли они в разные стороны-один искать корабли, а другой глубоководный порты...
Согласен,с копировкой-лажа,поспешил ,а,насчёт портов-в 2008г.порт в Беломорске должны начать модернизировать но правительство решило
что для поддержки штанов Якунина выгодней составы гнать на Мурман,по этому загнули даже "Белкомур",а финны решили достроить ж.д у норгов до северного побережья и гнать дальше по севморпути в Азию и не связываться с Россией через Карелию
Удачная шутка.Спасибо
Инвестора представили - физическое лицо, принято юридическое. Собираются прокопать до 25м. Сейчас минимальная глубина на фарватере 5,4м. Берега скалистые, и дно под слоем ила окажется скальное. Нереальнно. Нет протестов пятой колонны, это может означать что и нет никакой стройки. В Кемь едут уже 20лет инвесторы с Финляндии, Швеции, Италии, вот жителя Эстонии представили. Реального российского инвестора, который хотел построить ГЭС Глава района Кокков выгнал. Глава кемского района кокковА.Д. участвует в сепаратистском движении организованном США на севереРоссии и финансируется из того же кошелька что и киевский майдан.
Кокков 20лет тусуется с иностранцами. и порт это мыльный пузырь надутый иностранцами что бы главу района Коккова достойно проводить на пенсию, да ещё к пенсии прибавить, что и сделали кемские депутаты. Кокков участвует в сепаратистском движении которое финансируется в том числе через фонд Форда. Через фонд Форда финансировался и киевский майдан.
Нам очень нужен этот порт.
Чего только не обещали построить в порту-Кемь. И австрийцы лесозвод в 2012г. и ветроэлектростанции начать строить в 2014г. Вот теперь порт в Кеми. Порт и так есть если бы хотели его и сейчас бы эксплуотировали. В Беломорске уже 6лет обещают построить порт, а там ещё и конь не валялся. Представление эстонского инвестора устроено вашингтонским обкомом для того что бы очередной раз протащить Коккова в главу района. Кокков уже объявил о том что собирается выбираться главой. Свам Кокков участвует в сепаратистском движении, организованое США на севере России и финансируется из того же кошелька что и киевский майдан. И то и другое финансируется через фонд Форда.
Мартовское представление эстонского инвестора устроено для того что бы Коккова очередной раз протащить в главу района. Он уже официально заявил об участии в выборах. А порт уже 5лет обещают построить в Беломорске. Кокков участвует в сепаратистском движении, финансируемое из тго же источника что и киевский майдан, в частности и то и другое финансируется через фонд Форда.
я писал ХАПу, чтобы построил железную дорогу между ст. Пяозерская и ст.Новое Юшкозеро 100 км. Обосновал, все как надо. ответ пришел, пошел ты со своей дорогой за 100 млн. руб.И пассажиров там нет, и грузов. А как он из финни будет грузы гнать, через беломорск проблемно изза перегруза.Т.е ХАП не собирается ничего в Кеми строить, ясно как день.
Не мог тебе прийти именно такой ответ в такой формулировке. Покажи, что конкретно было написано в письме.
Финский инвестор 7лет обещал построить порт В Беломорске, этот мыльный пузырь лопнул. Теперь другого соседа превлекли дурачить Россию. Эстонский инвестор обещает привлечь 12млрд руб, своих денег нет у эстонца. Да и в Кеми один мыльный пузырь сдулся без шума и пыли. Обещали построить в 2014г в Кеми ветроэлектростанции 24мВт. Сейчас никто это уже не вспоминает.
А понятно,клоака ривьера,как в Пудоже.
И оба сошли где-то под Таганрогом
Среди бескрайных степей
И каждый пошел своей дорогой
А поезд пошел своей
Стремительно развивается этот проект потому что второй мыльный пузырь в одной местности быстро лопнет. Первый порт Беломорск. а надо успеть разобрать то что построено в трудные 90е - пристань кемского лесозавода. Чем сейчас и занимается инвестор.