В Карелии вновь назревает беспокойство, связанное со сложной ситуацией вокруг пригородных железнодорожных перевозок. Пока все маршруты работают, однако работники РЖД постоянно жалуются на миллионные убытки, которые, по их утверждениям, вынуждают оптимизировать направления. Другими словами, жители отдаленных поселков и деревень живут в риске, что пригородные поезда, проходящие мимо этих населенных пунктов, могут быть отменены. Хотя это единственная связь с "большой землей", автомобильного сообщения почти нет.

Транспортное обслуживание населения железнодорожным транспортом в пригородном сообщении относится к полномочиям органов региональной власти. Заказ на транспортное обслуживания формируется правительством республики, а железнодорожники - лишь исполнители этого заказа. Соответственно, как поясняют в "СЗППК", оплачивать заказ должен именно заказчик. Вопрос об организации пригородных железнодорожных перевозок и компенсации потерь неоднократно поднимался перед правительством, в том числе рассматривался на заседаниях региональных координационных советов. Но по сей день сдвигов не наблюдается.

Правительство республики заявило, что железнодорожники требуют не обоснованной оплаты за пассажирские перевозки. Те в ответ пытаются в очередной раз разъяснить свою точку зрения. В этом году, по прогнозам железнодорожников, долги республики перед ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» составят 49 млн. рублей. Компенсация за убыточные пригородные перевозки составит всего лишь 51% от необходимого - 22,6 миллионов. Поскольку полной компенсации нет, как нет и соглашения с правительством по осуществлению перевозок с 1 мая 2014 года, где подтверждались бы суммы и сроки выплаты субсидий на полное покрытие выпадающих доходов, железнодорожники вынуждены поэтапно производить оптимизацию размеров движения. Это будет происходить во втором полугодии 2014 года.