В Карелии постепенно, но стабильно сокращаются пригородные железнодорожные маршруты. С 1 октября в республике останутся всего лишь 4 рейса, все остальные "Северо-Западная пригородная пассажирская компания" собирается ликвидировать. Оставшиеся маршруты - это Петрозаводск-Медвежьегорск, Петрозаводск-Свирь, Кандалакша-Лоухи, Кемь-Маленга.

Как сказал и.о. главы РК Олег Громов на сегодняшнем совещании правительства, не все отрасли народного хозяйства доходные, есть и планово убыточные.

- К таким относятся и пассажирские перевозки, - заявил он. - Это дело не только субъектов, но и федерального центра. Мы бы были рады организовать в полном объеме железнодорожные перевозки и абсолютно разделяем возмущение всех жителей республики, которые страдают от неурегулированности этих вопросов. К сожалению, бюджет республики объективно не может компенсировать все выпадающие расходы. Мы бы хотели обратиться к законодателям, нашим представителям в Совете Федерации, депутатам Думы, чтобы было ускорено принятие на федеральном уровне закона, регулирующего пассажирские перевозки. Железнодорожники до конца года требуют 106 миллионов и в одностороннем порядке, не только в Карелии, меняют ранее достигнутые договоренности. Мы выполнили все требования, комитет по тарифам все подсчитал. Если железная дорога не соглашается, то есть другие органы власти, суды. У нас нет возможности на сегодняшний день компенсировать. Мы вынуждены пойти по другому пути - организовать альтернативные перевозки, в том числе автобусные. Железная дорога, являясь монополистом, наверное, не может исключительные издержки, отчасти иррациональные, вешать на субъект федерации. Вы тогда организуйте пассажирское движение, быстрое, современные вагоны, тогда понятно. А вы запускаете четыре вагона там, где нужно всего два. Почему мы должны за это платить? Если вы требуете от нас компенсации, то сами работайте рационально по экономическим и рыночным условиям. Переговоры ведутся, и в следующем году, надеюсь, мы восстановим пригородные перевозки.