Инспектор ГИБДД: враг или союзник?
06.10.2003 18:21
Разное
89
Некоторыми секретами своей работы поделились с корреспондентом газеты "ВСЁ" инпектора республиканской ГИБДД. Хроника одного рейда (фото).
Инспектор ГИБДД, или просто “гаишник”, - как много неприятных ассоциаций вызывает это слово у многих автолюбителей. Почему-то принято считать, что инспектор – враг водителей. Какое раздражение вызывает порой выбегающий из засады и размахивающий жезлом сотрудник ГИБДД. Но попробуем представить, что в один момент на всех дорогах нашего государства вдруг исчезнут посты ГИБДД, а вместе с ними бело-синие “гаишные” “шестерки”, “десятки” и “Нивы”. Что тогда произойдет? Что случится, если в любой город страны можно будет беспрепятственно перевозить всевозможную контрабанду: от оружия до наркотиков, если разрешено будет в нетрезвом виде и без водительских прав садиться за руль любого, необязательно своего, транспортного средства? Бесчисленное множество аварий, в которых будут страдать невиновные люди, в том числе дети – лишь один из итогов такого исчезновения. Вне всякого сомнения, последствия его выйдут далеко за рамки дорог. Одним из пострадавших окажется простой автолюбитель. Некому будет защитить его от водителей, нарушающих букву закона. Так разве враг инспектор ГИБДД водителю?
Участие корреспондента газеты “ВСЁ” в плановом рейде вместе с инспекторами ГИБДД Алексеем Виролайненом и Александром Коршаковым еще раз доказало несправедливость этого суждения.
Ориентировка
Милицейская “Нива” довольно шустро тронулась от здания ГИБДД на Ленинградской улице и понесла нас на так называемую точку наблюдения – сложный перекресток улиц Муезерской и Чапаева, прямо у автовокзала. Здесь нам нужно было проследить за тем, как соблюдают водители требования сигналов светофора. Как известно, на этом перекрестке многие автолюбители проезжают на красный свет. Метрах в пятидесяти от перекрестка мы и встали.
Ребята рассказали, что на ежедневном разводе, который проходит перед дежурством, каждый наряд получает определенное задание. В этот раз мы следим за соблюдением требований светофора. Однако это не означает, что все остальное нас не должно интересовать. Речь идет только о повышенном внимании именно к светофору, но, например, откровенное превышение скорости или другие явные нарушения не должны оставаться безнаказанными. На разводе дежурный инспектор дает полную информацию об обстановке в городе, о машинах, которые числятся в угоне, причем не только в Петрозаводске или Карелии, но и в некоторых других российских городах. Дается так называемая ориентировка.
Нарушитель - в красной рамке
Выявлять нарушителей инспекторам помогает уникальный прибор – видеорегистратор с видеокамерой “Кадр”. Радар с камерой направляется на дорогу, и на дисплее появляется изображение проезжей части с двигающимися по ней транспортными средствами. Прибор определяет скорость движения машин, причем изображение того автомобиля, который движется, превышая скорость, обозначается красной рамкой, раздается предупредительный сигнал. Общеизвестно, что в городе допустимая скорость движения 60 км/ч, однако, учитывая возможные погрешности, ГИБДД не штрафует водителей, двигающихся со скоростью до 70 км/ч.

Еще одна функция нового прибора – возможность делать фотоснимки, фиксирующие нарушения. Эти данные впоследствии могут быть доказательством вины нарушителя. Ребята говорят, что это чудо техники значительно уступает радару, который используется в другой патрульной машине. Там на цветном дисплее четко видны не то что машины и их номера, но даже лица водителей. К сожалению, таких приборов в нашей ГИБДД единицы, и большинство милиционеров по-прежнему пользуются старенькими радарами.
Три нарушителя
Не успели мы начать разговор, как Александр остановил маршрутку, которая проехала на красный сигнал светофора. В то время, пока водителю “Газели” выписывался штраф, милиционеры рассказали, что частным перевозчикам уделяется повышенное внимание, ведь по их вине в городе происходит немало ДТП. Главными нарушителями являются водители “четверок”. И это неудивительно, ведь на одном этом маршруте работает около 150 частников. В погоне за временем и клиентом они очень часто игнорируют требования сигналов светофора, дорожной разметки, допускают перегруз машины, и что самое удивительное, возмущаются “бесчеловечностью” милиции. В большинстве случаев штраф не превышает 100 рублей.
Вот и сейчас водителю “маршрутки” придется платить именно такую сумму. Поход в сберкассу, уплата штрафа, отчет в ГАИ – сколько потерянного времени. Так зачем нужно было ехать на красный сигнал светофора?

Такой же вопрос хотелось задать и еще двум водителям “Жигулей”, первой и шестой моделей, которые через некоторое время после “Газели” точно так же проехали на красный сигнал светофора. Одним оказался частный предприниматель, вторым – врач Республиканской больницы. Обоим были торжественно вручены листки к оплате штрафа (на фото).
Неутомимый мэр
Затем ребята решили продемонстрировать возможности нового прибора в определении скорости и направили его в противоположную сторону дороги, вверх на ул. Чапаева. Водители не заставили себя долго ждать. Радар загудел, и через некоторое время очередной квиток был вручен водителю старенькой иномарки. После этого Александр еще не раз выбегал на дорогу, останавливая нарушителей. Реакция водителей была самая разная. Кто-то покорно признавал свою вину. Кто-то возмущался несправедливостью приговора. А женщина-водитель красного Опеля вообще пролетела мимо нас со скоростью около 100 км/ч, то ли не успев увидеть отмашку инспектора, то ли не желая остановиться. Ребята тут же вышли по рации на дежурного и сообщили марку, цвет и номер автомобиля. Они уверили, что другой патруль обязательно остановит эту машину. На вопрос о возможности преследования нарушителя ребята сказали, что здесь, в городе, эта машина не скроется. Радиосвязь помогает общаться не только с другими машинами ДПС, но и постами ППС и вневедомственной охраной. Радиосвязь помогает и при угонах. Однако все это имеет смысл, только если работа проводится по горячим следам. Да и преследование скоростных иномарок на наших “Жигулях” не всегда приводит к успеху. Инспектора вспомнили случай, когда мэр Петрозаводска Виктор Масляков лично на своей иномарке преследовал какого-то нарушителя. Милиция на русских машинах не смогла помочь главе самоуправления, и тот аж до Кондопоги участвовал в погоне, однако так и не смог догнать машину.
Безусловно, техническая база ДПС оставляет желать лучшего. Однако в последнее время ситуация начинает медленно, но уверенно меняться. Исчезли, например, проблемы с бензином, стали появляться новые машины (недавно в ГАИ поступили ВАЗ-2110), ежегодно покупаются новые современные приборы для выявления нарушений. Так что говорить о каком-то кризисе в ГИБДД не приходится. Работа этих людей достойна только уважения. Ведь главная ее цель – не навредить автолюбителю, не получить деньги, как считают многие водители (кстати, все штрафы идут не в ГАИ, а в республиканский и городской бюджеты), а сделать безопасным дорожное движение в городе и республике.