Вопрос о судьбе транспортного предприятия решался на вчерашнем заседании Общероссийского народного фронта в Карелии. Главным вопросом собрания стал "Цена проезда за 10 рублей - грамотная маркетинговая стратегия или популистский ход Галины Ширшиной, приведший к банкротству предприятия?". Говоря об итогах собрания, руководитель профсоюзов Карелии Илья Косенков сказал: "Сколько экспертов, столько мнений".

А сегодня на своей странице ВКонтакте он опубликовал документ, который предоставил управляющий МУП "Городской транспорт" Федор Шпет. Согласно этому документу, в 2013 году было перевезено 5 млн. 540 тыс. 700 человек по 17 рублей, доход предприятия составил 170 млн. 959 тыс. 300 рублей. Конкретно пассажирские перевозки принесли 166 млн. 664 тыс. 100 рублей при общей себестоимости в 225 млн. 516 тыс. 200 рублей. В 2014 году было перевезено 9 млн. 354 тыс. 800 человек по 10 рублей. Предприятие заработало 228 млн. 914 тыс. 800 рублей, в том числе на перевозках 217 млн. 459 тыс. 100 рублей. Себестоимость пассажирских перевозок в целом уменьшилась до 217 млн. 929 тыс. 700 рублей. В 2013 году проездных билетов было продано на 22 млн. 181 тыс. 690 рублей, а в 2014-м - на 14 млн. 691 тыс. 840 рублей.

Сейчас на предприятии трудится 517 человек. Зарплата персоналу увеличилась - у водителей с 22 тысяч до 25,5 тысяч рублей, у кондукторов с 13 до 17,5 тысяч.

Напомним, судьбу предприятия "Городской транспорт" будет решать Арбитражный суд. Если будет вынесено решение о банкротстве, то контроль над имуществом троллейьусного предприятия получат кредиторы - частные перевозчики. Нынешнее руководство ТУ опасается, что новые владельцы начнут распродавать имущество, на что будут иметь законное право. Однако руководитель одной из главных фирм-кредиторов Николай Тараканов опроверг эти слухи, заявив, что работа предприятия должна быть улучшена, но, поскольку власти города не могут разработать программу его оздоровления, то этим вполне способны заняться частные перевозчики.