Как мы рассказывали ранее, в республике сложилась напряженная обстановка вокруг права на пригородные и междугородние автобусные перевозки. Напомним, Напомним, все пригородные и междугородние автобусные маршруты Госкомтранпорта РК объединил в 4 лота, но для этого необходимо большое количество автобусов. Таким образом, по мнению карельских компаний, лоббируются интересы крупных перевозчиков именно из других регионов, поскольку в республике таких нет.

Ситуацию сегодня прокомментировал председатель транспортного комитета Игорь Жадановский. По его словам, при формировании конкурсной документации для бесперебойного транспортного сообщения ведомство попыталось соблюсти баланс интересов населения и перевозчиков, сохранив при этом существующую маршрутную сеть республики. Чтобы самые малонаселенные и отдаленные поселки региона не оказались отрезаны от "большой земли", комитет принял решение объединить экономически привлекательные и убыточные маршруты. К примеру, сейчас в республике не работают 23 маршрута, так как эти рейсы убыточны, и желающих работать на них нет. А население поселков, в которые идут эти дороги, вынуждено либо пешком доходить до ближайших дорог, где можно поймать транспорт, либо искать какие-то другие возможности.

Дальше читайте на сайте "Авто-Мото".