Такую задачу поставили перед строителями и троллейбусниками администрация столицы Карелии и руководство республики. Этой теме было посвящено и выездное совещание в пятницу 12 марта, в котором приняли участие руководители города и предприятий, участвующих в реализации проекта.

Утром деньги – вечером троллейбус

Как рассказал руководитель Управления капитального строительства (УКС) Петрозаводска, которое является заказчиком работ, Владимир Макаров, уже в начале лета троллейбусная линия соединит Кукковку и Ключевую. Для этого в прошлом году была построена вторая полоса движения на улице Лыжной, закуплены 10 новых троллейбусов и проведен целый ряд подготовительных мероприятий. Так что новый маршрут, которому, скорее всего, будет присвоен седьмой номер, станет хорошим подарком для петрозаводчан к Дню города.
Однако главной темой разговора стала реализация проекта проведения троллейбусной линии на Перевалку и Древлянку. Транспортная проблема жителей этих районов решается сейчас только с помощью частных перевозчиков. И если с Древлянки утром в час пик еще можно выбраться, то через Перевалку большинство переполненных "ГАЗелей" проезжает без остановок.
По словам Владимира Макарова, никаких технических проблем для пуска троллейбусов в эти районы не существует. Большинство масштабных работ уже выполнено. Подготовлены все коммуникационные системы, построены улицы, по которым пройдут троллейбусы, есть даже каркас тяговой подстанции в районе автовокзала. Для реализации первого этапа проекта, который включает в себя завершение строительства этой подстанции и проведение семикилометровой контактной сети от железнодорожного вокзала до кольца на перекрестке улицы Чапаева и Лесного проспекта, необходимо 20,5 млн рублей. На сегодняшний день в распоряжении УКСа находится только 11 млн рублей, 10,5 из которых предоставила местная администрация. Остальные 500 тысяч выделило правительство Карелии. Недостающие 10 млн республиканское руководство обещало выделить в ближайшие месяцы. Владимир Макаров пообещал, что если это произойдет, то уже в начале 2005 года жители Перевалки смогут добираться в центр города на троллейбусах.
Если говорить о Древлянке, то к реализации этой части проекта строители приступят только в 2005 году. Новая троллейбусная линия продолжится от чапаевского кольца по Лесному проспекту и Лососинскому шоссе до улицы Попова, где будет конечная остановка. Для этого городу нужно найти деньги на строительство еще одной тяговой подстанции на Лесном проспекте и проведение 5 километров контактной сети. Также необходимо будет достроить вторую полосу движения по Лососинскому шоссе. Деньги на ее строительство в 2005 году обещал выделить Дорожный фонд РК.
Что касается ближайшего будущего, то уже на 17 марта пройдет конкурс среди подрядных организаций, претендуюих на выполнение работ на первом этапе проекта, начало которых намечено на апрель этого года.

Самый "троллейбусный" город Северо-Запада

На совещании присутствовал и руководитель МУП "Троллейбусное управление" Андрей Афанасьев, который рассказал о тех изменениях, которые произойдут в работе предприятия с появлением новой троллейбусной линии. По его словам, уже сейчас разработан новый маршрут, который пройдет от Товарной станции по проспектам Первомайскому и Ленина, через площадь Гагарина, улицы Шотмана, Чапаева и в обратном направлении.
Появление новой линии требует, в первую очередь, увеличения парка машин. 15 новых троллейбусов – вот тот минимум, который обеспечит бесперебойное сообщение Перевалки с центром города. Максимальный интервал движения в таком случае составит 4 минуты.
Если же учитывать еще и Древлянку, то Петрозаводску необходимо 60 новых троллейбусов.
Несмотря на то, что такое удовольствие обойдется городу в весьма большую сумму, Виктор Масляков уверен, что требуемые деньги найти можно, поскольку уже сейчас существует множество различных схем покупки новой техники: лизинг, кредит, помощь заинтересованных организаций и структур.
Если петрозаводский троллейбусный парк, который сегодня насчитывает 110 машин, пополнится еще 60 единицами техники, то петрозаводское Троллейбусное управление станет самым крупным после петербургского на Северо-Западе России. Уже сейчас на предприятии работает около тысячи человек. После реализации проекта рабочие места получат еще около 500 человек. Кстати, часть новых рабочих мест мэр пообещал предоставить работникам обанкротившейся "минусовой" автоколонны 1126, которые в этот же день проводили пикет около здания мэрии. Люди требовали вернуть деньги за 11 месяцев работы. Деньги мэр не вернул, но помочь в трудоустройстве пообещал.
Напоследок Виктор Масляков заявил, что администрация буквально «вцепилась зубами» в этот проект и не намерена как-то менять сроки его реализации. Именно для этого каждую неделю в мэрии будут проводиться совещания, контролирующие ход работ. Так что, может и правда, многолетний троллейбусный проект как никогда близок к своему завершению.