Власти Петрозаводска планируют запретить маршруткам двигаться по проспекту Ленина. В дальнейшем руководители города намерены окончательно отказаться от услуг микроавтобусов.
Вот уже несколько лет городские власти всячески намекают на свою нелюбовь к частным маршрутным такси. И если до покупки новых автобусов намеки эти оставались только намеками, ведь "ГАЗели" решали транспортную проблему города, то теперь, похоже, руководители карельской столицы намерены перейти к решительным действиям.
Вопросу частных перевозчиках было уделено особое внимание на состоявшемся на днях заседании Комиссии по безопасности дорожного движения.
Председатель Комиссии, первый заместитель главы самоуправления Александр Сафронов обратил внимание, что за последний месяц в Петрозаводске случилось два ДТП с участием "ГАЗелей". В обоих случаях маршрутки переворачивались от бокового удара легкового автомобиля. Как утверждают специалисты, во многом причиной аварий стали конструктивные особенности, а конкретно неустойчивость данных машин. Оказывается, этот вопрос поднимался уже и на уровне Москвы, где специалисты выдали заключение, что использовать "ГАЗели" на пассажирских перевозках – небезопасно. Рассказал Александр Сафронов и о том, что большинство регионов отказалось от использования "ГАЗелей" на городских маршрутах и что Петрозаводску тоже не помешало бы перенять этот опыт.
Результатом обсуждения стало решение о возможном ограничении движения маршруток по проспекту Ленина. Официальная версия данной меры - перегруженность проспекта автотранспортом. Вполне возможно, что в скором времени частные перевозчики вообще лишатся возможности курсировать по этой центральной магистрали города. В перспективе будет рассматриваться и полный отказ от микроавтобусов.
И все было ничего, если бы не заявления Виктора Маслякова, которые он делал, когда новых ЛиАЗов еще не было, что от маршруток город отказываться не собирается, ведь "ГАЗели" по-своему удобны, так как значительно экономят время. Как выясняется, разговоры эти были обыкновенным политических ходом. Стоило городу купить новые автобусы, как в адрес маршруток вылилось целое море критики. А ведь и раньше аварий с участием "ГАЗелей" было не меньше, были даже случаи взрывов микроавтобусов. Теперь же главным конкурентом автобусов в борьбе за пассажира стали недавние друзья и помощники города – маршрутные такси.
Уже сейчас дела у частников обстоят не самым лучшим образом. Водители активно увольняются с этой когда-то прибыльной работы, те, что остались, жалуются на низкие заработки и уменьшение количества клиентов, вызванное как появлением автобусов, так и подорожанием проезда на ряде маршрутов до 10 рублей. Надо признать, что городские автобусы действительно отобрали часть пассажиров у частников.
Горожанам же подобная конкуренция только на руку. Сегодня у них есть выбор: либо довольно медленно ездить за 6 рублей в ЛиАЗах, либо быстро за 10 рублей на маршрутках, как в старой истории про больших и маленьких раков.
Сложно сказать, что изменится, если исчезнут маршрутки, но почему-то есть опасения, что если это произойдет, то может подорожать проезд в автобусах и троллейбусах. В любом случае, упор руководителей города на небезопасность микроавтобусов в данной ситуации выглядит довольно смешно, ведь не для кого не секрет, что не самое дружественное отношение мэрии к маршруткам вызвано совсем другими причинами.