Идея установки шумовых полос, которые в народе называют "лежачими полицейскими", позаимствована из опыта зарубежных стран. На петрозаводских улицах уже почти пять лет идет активная работа по установке "полос безопасности". Эффект налицо - водители резко снижают скорость. В местах установки шумовых полос не зарегистрировано ни одного ДТП.
В 1999 году Госавтоинспекция Петрозаводска обратилась с инициативой устройства шумовых полос в администрацию города. Нормативный документ, который брался за основу проекта, назывался "Указания по организации и обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах". Шумовые полосы рассматривались там, как один из эффективных методов снижения скорости движения. Первый "лежачий петрозаводский полицейский" был установлен в 2000 году на вновь построенном участке на Лесном проспекте. И если у водителей нововведение поначалу вызывало недовольство, то пешеходы однозначно высказывались "за".
Финансирование шумовых полос – самый, пожалуй, больной вопрос. Потребности в затратах на правоохранительную деятельность по обеспечнию безопасности дорожного движения, в частности на содержание технических средств на 2004 год составили около 20 млн рублей. В действительности же было выделено только 5 млн рублей. В четыре раза меньше. В том, что «отряд полицейских» в столице Карелии значительно увеличился заслуга не только администрации, но и частных предпринимателей - спонсоров. Отметим, что в нынешнем году значительная доля средств, выделенных на установку "лежачих полицейских" приходилась как раз на долю последних.
Установка полос - это еще не все. Необходимо установка дорожных знаков "Неровная дорога" и "Ограничение максимальной скорости". Если говорить об общей стоимости, то один «лежачий полицейский» обходится в 30-35 тысяч рублей, а установка одного дорожного знака в 1200 рублей. Удовольствие довольно дорогое, но безопасность человеческой жизни того стоит.
Существуют еще мобильные "лежачие", изготовленные из специального материала, похожего на резину. Их несомненное преимущество в удобстве перемещения и амортизации для транспорта. Но минус - в дороговизне. Если на установку обычных "полицейских" при наличии хороших погодных условий, требуются одни сутки, то на перемещение с одного места на другое зарубежных аналогов - несколько часов.
Часто задают вопрос: "Где можно и где нельзя устанавливать шумовые полосы?" Ответ очевиден: полосы нужны там, где происходит большое количество аварий. В первую очередь учитывается безопасность школьников, поэтому подавляющее количество "лежачих полицейских" установлено рядом с образовательными учреждениями. В городе всего 8 "шумовых полос" - на ул. Ла-Рошель у Гимназии №37, на перекрестке улиц Горького-Герцена у школы №18, на ул. Ленинградской у рынка, на наб. Варкауса у школы №29, на Первомайском проспекте в районе ул. Достоевкого у пешеходного перехода, на ул. Антикайнена у школы №9, на ул. Репникова в районе пешеходного перехода, на ул. Анохина в районе школы №10 и Железнодорожного колледжа.
Городским отделом ГИБДД подготовлены технические задания на установку "шумовых полос" на Соломенском шоссе у Аэропорта, на перекрестках улиц Красная - Дзержинского, на ул. Еремеева у гимназии №30, на ул. Правды в районе школы №8. Вопрос будет решен положительно при наличии финансирования работ. Скорее всего, в следующем году еще у двух петрозаводских школ "лягут" на свою круглосуточную вахту новые "полицейские".