На трассах Карелии станет меньше тяжеловесных машин
На трассах Карелии станет меньше крупногабаритных машин
Правительство Карелии ратует за сохранность автомобильных дорог и мостов республики. Чтобы уберечь трассы в период весенней распутицы было выпущено специальное постановление о временном ограничении движения по автомобильным дорогам республики на весенний период 2006 года.
Автомобили с осевой нагрузкой, превышающей 4 тонны в период с 15 апреля по 31 мая будут допущены на трассы Карелии только в исключительных случаях по специальным пропускам Министерства строительства Карелии. Запрет не распространяется на транспортные средства, осуществляющие перевозки пассажиров, продуктов питания (кроме пива и прочего алкоголя), дров длинной до 2 метров, кормов, скота, лекарств, семян, удобрений, почты, кислорода и сжиженного газа. Грузовикам с этими товарами пропуска понадобятся только в том случае, если осевая нагрузка машины будет больше 8 тонн.
Военных машин и транспорта, отвечающего за предотвращение и ликвидацию чрезвычайных ситуаций новое постановление не коснется.
Следить за новостями

В настоящее время финны вынуждены потратить 6,5 млн. евро на приведение параметров своих трейлеров в соответствие с очередной "очень мудрой" директивой Евросоюза. Ребята из Евросоюза придумали новшество - установить стандарт на ширину большегрузных автомашин. В результате этого все финские трейлеры необходимо уменьшить в ширине на 5 см., короче они отрезают лишнюю часть кузова резаком. Поэтому, есть повод радоваться нашим транспортникам, которые по Европе не живут, что не надо ничего пилить. Странно выглядит фото-заставка, по-моему по карелским дорогам такие машины не ездят, потому что их нет. Логично было бы "Краз" изобразить, да и отечественного производителя поддержать.
Для чего получается люди платят транспортный налог, причём на большегрузную технику он не малый.
Дороги оставляют желать лучшего, а ты если не хочешь простаивать полтора месяца заплати ещё раз. Интересно насколько сильна юридическая база у этого постановления.