Промышленная сборка автомобилей в России придет на смену импорту
К 2010 году в режиме промышленной сборки в России будет выпускаться более 1 млн автомобилей в год. Как передает ПРАЙМ-ТАСС, об этом 28 ноября заявил заместитель главы Минэкономразвития РФ Кирилл Андросов на открытии завода «Фольксваген» в Калуге.
Он позитивно оценил роль промышленной сборки в российском автопроме. «Вреда от нее нет, — отметил замминистра. — Напротив, таким образом, мы замещаем импорт».
Замглавы МЭРТ также считает, что степень локализации производства в Калуге будет доходить до 70%.
Андросов также добавил, что «сегодня в Минэкономразвития мы имеем 20 соглашений по промсборке в России, и остается только выбрать подходящие площадки».
Проект «Фольксвагена» в Калуге стал первым заводом, построенным с нуля до запуска конвейера. Это самый масштабный проект в данной отрасли. До этого промсборка располагалась на уже существующих мощностях. Завод был построен за один год, что беспрецедентно быстро для России.
Следить за новостями

Есть одно маленькое "но".
По их же заявлению, цены на фольксы российской сборки будут такими же, как на импортируемые сейчас. Более того, для уменьшения себестоимости предполагается разместить производство ряда (значительного, причём) комплектующих на предприятиях КНР.
Так не проще ли сразу взять китайца: FAW делающий Тойоту Ярис под своим брендом продаёт её клона, Чери пойдёт под брендом Додж в штаты, etc.
ИМХО, лучше пригнать подержанную Киу из штатов, чем купить новую ижевской сборки.
а на нашем ОТЗ будут когда-нибудь собирать, например, мерины или лексусы? вот хотел бы я взглянуть на данную продукцию...
Все это прекрасно. Но! Заметил СНИЖЕНИЕ качества производимой продукции. "Нокия" производит телефоны "венгерскими руками" худшего качества. Яркий пример "Нива-Шевроле", проблемы с коробкой передач. Тернденция пероеводить производство за границу связано лишь с удешевленим товара за счет ДЕШЕВОЙ РАБОЧЕЙ СИЛЫ и в погоне за этим утрачивается КАЧЕСТВО. грустно, господа, что Россия является "дешевой рабочей силой". Принцип "работа за копейки" является привлекательным для западного производителя. Да, рабочие места, но кто нас уважать будет за ИМИДЖ страны с дешевой РАБсилой. Бастует "Форд" в Питере, правильно и делают. Хватит быть рабами, пора повышать рейтинг российского рабочего класса. Весь этот антураж нужен лишь тем, кто создавая эти предприятия получит куш в карман создавая России имидж дешевки. Противно, господа, аж жуть.
Стремление производить всё в дешёвых странах естественно для любого производителя. Представьте себя на месте руководителей Форда. Где производить: в Норвегии со средне зарплатой 5000 долларов, в России с зарплатой 500 долларов или в Китае с зарплатой 100 долларов?
Ответ очевиден.
Россия уже и так далеко не такая "дешёвая" страна, как это принято думать. Если уровень зарплат будет расти, а рубль при этом будет стабилен, производство в России начнут сворачивать и переносить туда, где дешевле.