В Петрозаводске будут приниматься меры по увеличению пропускной способности автотранспорта
Состояние с аварийностью на дорогах республики обсудили члены Правительственной комиссии по безопасности дорожного движения, заседание которой 25 декабря провел заместитель председателя комиссии — министр МВД по РК Игорь Алешин.
За 11 месяцев в Карелии зарегистрировано 748 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 97 человек и 952 получили ранения. По сравнению с прошлым годом количество ДТП снизилось на 22%, погибших — на 17%, а раненых на 24%. На 30% уменьшилось число происшествий на дорогах с участием детей, сообщает пресс-служба правительства Карелии.
По информации и.о. начальника Управления ГИБДД МВД по РК Андрея Баташова, каждое третье ДТП происходит по причине неудовлетворительного состояния дорог. Всего таких происшествий зарегистрировано 273. Еще одна причина трагедий на дорогах — управление транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения. С начала года по вине пьяных водителей произошло 54 аварии. Всего же работниками государственной инспекции безопасности пресечено более 7500 фактов управления автомобилями в состоянии алкогольного опьянения. За превышение скорости к административной ответственности привлечено более 114 тысяч автолюбителей.
На комиссии был рассмотрен вопрос и об организации дорожного движения на улицах Петрозаводска. Как заметил Игорь Алешин, ситуация на дорогах города близка к критической. Пропускная способность транспорта на улицах, особенно центральной части Петрозаводска, снизилась. В городе не редкостью стали автомобильные пробки.
Для улучшения организации движения на дорогах, увеличения пропускной способности и обустройства парковочных мест для автотранспорта Правительственная комиссия рекомендовала Администрации Петрозаводска принять меры по расширению городских улиц с целью обустройства околотротуарных стоянок для машин, по обустройству гостевой стоянки в санитарно-защитной зоне вдоль полосы отвода железной дороги в сквере по улице Горького. Также предлагается исключить транзитное движение маршрутных такси между отдельными микрорайонами города по проспекту Ленина. В целях ликвидации пробок будут строиться и подземные паркинги.
Кроме того, местные власти должны будут в 2008 году подготовить проект программы обустройства улиц вдоль детских садов, школ, включая установку ограждений, обустройство пешеходных переходов, искусственных неровностей.
Следить за новостями

Рост числа машин - основная проблема, нужно ограничивать их количество, развивать УДОБНЫЙ общественный транспорт.
Ограничить количество автомобилей - дело практически невозможное. Судя по опыту стран, пытавшихся бороться с пробками именно так не принёс никаких результатов, стало даже хуже - машин стало больше (чётные и нечётные номера, люди стали приобретать по 2 машины). Расширяться нужно, тем более уже давно пора в Петрике заняться дорогами :)
А удобный транспорт общественный никогда не заменит автомобиль человеку, который им обладает.
Надо цену на бензин поднять раза в два, мне та всё равно, я на тралике езжу...
Уже почти ничего не сделать,по крайней мере в центре,ибо на всех местах,где можно было оборудовать паркинги,построены дома или торговые центры,а большинство улиц расширять некуда. Куда смотрели лет 5-7 назад наши архитекторы и градоначальники,продавая земли под уплотнительные застройки в центре? Как обычно,в карман!
Кубек - Правильно! А еще давайте решим проблему неблагоустроенного жилья путем превращения всех квартир больше одной комнаты в коммуналки.
Мах - тоже правильное предложение. Только давайте сразу в 10 раз цену бензина увеличим. Чтоб вернее сработало. А ты поедешь строить троллейбус в Муезерке, Вирандозере и далее по списку. Будем как в Крыму жить. Опять же экологии польза.
freelander - Совсем-совсем ничего нельзя сделать? Горе-то какое. Давайте тогда ныть и балаболить раз уж такая непростая ситуация. Ибо нет для нас другой доли.
max, если увеличить цены на бензин, то на все остальное цены тоже увеличатся! и не хватит у тебя денег ездить на троллейбусе...
Надо маршруточников убирать из города и таксиситов на матизах - главные нарушители!
Для маха...
Еще можно поднять стоимость проезда в "тралике". Это что бы все пешком ходили. Так как много пробок именно из-за "траликов". Больших и неповороливых. Опять же пассажирам - полезно для здоровья холить пешком на свежем воздухе.
На самом деле пора уже учиться думать на дороге. И в первую очередь господам из доржной службы. Сделайте разметку на три полосы!А не на две. Ведь на каждую полосу влезает по 1.5 автомобия.И законопослушные водителия как стадо баранов выстраивают длиинные очереди на право проезда перекрестка. И какой умник чертил раметку на ул Чапаева, где самая целая часть дорожного полотна оказалась запрещенной для движения!!?? Зато все ямы как раз на пути следования.
Сделать дороги, что бы не выбирать единственно возможный путь (иногда по встречной) например ул Чапаева. Ведь это просто КВН какой-то!
Короче - нормальные дороги. Вежливые и думающие водители. Пересмотр маршрутов "частного извоза". Парковки не мешающие движению. И может быть система одностороннего двиения в том чисде и по главным улицам.
Только мой коммент остался без искромётных замечаний Анонимуса (27.12.08 7:55)...эхххх...не угодила...:((
Куда смотрели лет 5-7 назад наши архитекторы и градоначальники,продавая земли под уплотнительные застройки в центре? Как обычно,в карман!. freelander
Полностью поддерживаю мнение freelander! Наказывать за такие дела надо!
Давно пора строить парковки в центре города.
И ГИБДД проснутся и начать работать.
Если власти взялись за дороги в городе - это хорошо всем и водителям и пешеходам. Если доведут начатое и по умному, будет здорово. Но у нас в России две беды... Справимся и с дорогами если деньги пойдут по назначению.
Простите за скептицизм, но мне кажется, что все так и закончится говорильней. На какие-то решительные меры у властей не хватит денег, на оригинальные - мозгов.
Хотя так хочется надеяться на лучшее!!!
Достали.
Freelander&Aleksandr - Объясните мне невменяемому, чего такого уплотнили в центре, что у нас парковки стало негде строить? И как уплотнительная застройка влияет на пробки?
Гек - просто ради любопытства, подкинь пару оригинальных идей на обсуждаемую тему. Может прорыв какой осуществим.
Gera - не грусти, как раз таки угодила! :-)
Сводки как с фронта : 97 погибших и 952 раненых!!! А мы о каких-то процентах говорим, люди мы или уже полные дибиллы,в соседней Финляндии в пять раз больше население,и,в Йоэнсуу например, улицы узкие, но ездят все аккуратно,уступая дорогу пешеходам даже где нет перехода, а унас? Полный дурдом, всё это - человеческий фактор и остатки обезьянего мышления-"у меня джип-я первый еду"!
7500 "пьяных" водителей - 54 аварии (0,72%). 748 ДТП (7,2% в нетрезвом виде). 273 аварии (36,5%) по причине плохих дорог. Дороги строят, проектируют, обслуживают и распоряжаются деньгами ТРЕЗВЫЕ ЛЮДИ. Вывод: С похмелья управляют автомобилем аккуратней трезвых. Так может для тех , кто в любой степени занимается дорогами ввести "губернаторские" 100 грамм ?
Даёшь двухэтажные автобусы, как в Англии! :-))
Дык, если "малой кровью" обходиться, то нужно отменить в центре одностороннее движение, на многополосных улицах нарисовать разметку и запретить парковку на стратегических дорогах, к тому же драть нещадно тех, кто посередине улицы едет с черепашьей скоростью, занимая оба ряда. То, что требует инвестиций - ул. Красную сделать нормальной дорогой, которая выйдет на Шотмана. Если пофантазировать, то Горького надо расширить и соединить с Фрунзе, туннель сделать под ж/дорогой. Это то, что сходу можно сказать.
Только никому эти советы не нужны, все просто - пробки снижают скорость, следовательно уменьшается вероятность ДТП, лучше показатели у ГАИ. Те, кто торопятся, нарушают правила, их задерживают инспекторы ГИБДД, растут показатели по штрафам и взятки. Ситуация выгодна власти - делать надо меньше. а бабла больше.
Кстати, не мешало бы ввести правило, которое практикуют питерские менты - если правая полоса свободная, то левая платная. Задолбало справа обгонять, хочется по-человечески ездить.
Проблема с полосами движения заключается в том, что ездить приходится не как положено правилами, а как дорога позволяет. Часто правая полоса убита и все, естественно, лезут в левую. Например мост через Лососинку вроде недавно чинили, а если ехать по нему от Гоголя в сторону Невского по правой полосе, то влетишь в ямы уже на первых стыках. Вот и получается, что дорога вроде широкая, а все лезут в середину дороги.
Аноним. У нас в городе в конце спуска обязательно мост какой-нибудь, так что из двухэтажного автобуса получится два: руль с колёсами и пассажиры- отдельно.
Тёзка. Согласен и хочу добавить: если нужно перестроиться для разворота(поворота), то у нас настолько высока культура вождения, что редко кто притормозит и даст возможность манёвра. Вот все (тралики тоже) и тащатся по левой полосе
Решение этой проблемы есть их я думаю три
1 Всех больших чиновников нашего города отвечающих за тот бес-предел который творится сейчас на дорогах поставить регулировщиками на самые проблематичные перекрестки а светофоры отключить
2 Воспитывать уважение как у водителей так и у пешеходов друг к другу(при обучение как в автошколах так и в учебных заведениях), отъявленных нарушителей вообще прав на 5 лет лишать что-бы не лихачили и не наглели
3 Это же конечно реконструкция перекрестков, проблематичных участков дорог и установка светофоров на всех перекрестках центра(где действительно проблематично проехать или перейти)
Да пока Масел у руля нифига не будет .Вы о чем здесь . Посмотрите на их физии. Мне уже пришлось телек с диагональю в 71 см покупать чтобы их физии влезли в экран . наивные люди .
Надо светофоры убрать где они не нужны , подстрелки убрать , тротуары сузить для дорог =так идут во многих городах умные губернаторы - например Хлопонин