На Онежском судостроительном заводе состоялся спуск на воду первого корабля морской серии.
В ходе празднования Дня республики 6 июня в карельской столице на Онежском судостроительном заводе состоялась торжественная церемония спуска на воду первого теплохода новой серии судов, построенного специалистами Онежского судостроительного завода, — «Эми Прауд» («Emi Proud»).
«Emi Proud» — самоходный, одновинтовой сухогруз, предназначенный для перевозки генеральных и навалочных грузов, включая контейнеры международного стандарта, металла, зерна, леса, угля, крупногабаритных и тяжеловесных грузов. Дедвейт, или полная грузоподъемность теплохода, — четыре с половиной тысячи тонн.
По словам президента судоходной компании «Орион» Александра Колосницына, сегодняшнее событие для Петрозаводска — настоящий прорыв. Впервые за историю карельского судостроения завод, выиграв международный тендер, получил крупный зарубежный заказ.
Кроме того, новый заказ — нового класса и предназначен для компаний, занимающихся не внутренними, а морскими перевозками, что означает выход на принципиально новый рынок. Для карельских кораблестроителей это означает расширение производства, новые рабочие места, стабильную занятость и, конечно, рост заработной платы.
Как нам сообщили в пресс-службе Правительства РК, в ближайшее время на заводе планируют построить и передать заказчикам до десяти судов нового проекта. Это позволит заводу планировать программу работы до 2010 года и далее, не снижая существующих объемов. Следующим судном новой серии станет «Emi Leader», сооружение которого уже идет на Онежском заводе. Ожидается, что теплоход будет спущен на воду в августе этого года.
Следить за новостями

Слава России! Водники молодцы!
ПТЗ знаменит!Удивительно не то, что конкурентов обошли (хотя и это важно), а то, что вдруг научились такие корабли строить.
Не вдруг...Опытных людеи и квалифицированного персонала в городе с запасом. Такие предприятия, как Авангард, Судоверфь, Онего Арминус, РЭБ, обладали сотрудниками, чей опыт подчас, был бесценен. и другой вопрос, что все эти люди вынуждены были выживать в эпоху Ельцинских перемен и работать не по профилю, но если обеспечить достоиный уровень ЗП и социальных гарантий, я думаю многие подтянуться...
Руки помнят..Помнят руки-то ;)
Не вдруг. Традиции судостроения в Карелии весьма богатые.
Пиндушский ССЗ опять же.
Однако за данный контракт принялись вдруг! До этого тихо было, ничего приличного не строили!
А что по твоему стоящее?
А завод за последние годы построил целую серию сухогрузов проекта "Карелия". Река-море. Водоизмещение не помню, но не меньше двух с половиной тысяч тонн.
зарплаты как были копейки, так и остались!