Обалденно мудрое предложение! Того кто вынес его - гнать поганой метлой с работы за профнепригодность!
Даже дети знают, что в тролейбусах ездят только те категории граждан, которым проезд оплачивает государство. Обычным людям на маршрутках передвигаться сподручнее.
Зачем повышать цену? Раз город признаёт, что предприятие на грани банкротства, можно просто дать денег, типа за "льготников" и избежать дальнейшего роста цен на проезд, как на общественном транспорте, так и на маршрутках.
И почему тролейбус передвигающийся на электричестве и перевозящий больше пассажиров является убыточнее того же Пазика? Может слишком много народу с ложкой на одного с сошкой?
Уверен, что с ростом стоимости тролебусных билетов, скакнут цены на маршрутный транспорт.
Или повышение, как раз такую цели и преследует?
У кого из бизнесменов деньги в маршрутки вложены? Не их ли инициатива?

почему ТУ не участвует в тендере по выделению городских маршрутов наравне с остальными,купили бы линию и работали одни

А почему маршрутки не находятся на грани банкротства? Почему им выгодно заниматься перевозками? Не потому ли что "засланцы" в троллейбусном управлении делают все что бы убить это самое управление?

Наверно скоро проще будет на такси до работу доехать!

"Наверно скоро проще будет на такси до работу доехать!."

Неужели вы думаете, что таксисты будут стоять на месте? Если троллейбус будет стоить 20 р., то таксисты лишь за одно то, что вы сядете в такси будут брать не меньше 200.
Никто не будет работать себе в убыток. Вы подумайте - с нового года топливо подорожало на 30 процентов, то есть на одну треть. К концу года литр бензина будет стоить тридцатник, не меньше того. Содержание транспорта и без того становится предельно дорогим - страховки, выплаты по кредитам, ремонт и запчасти, постоянно растущие штрафы. А вы тут из-за каких-то двух рублей галдёж устраиваете. Сходите в магазин и посмотрите, как там цены растут. Там из-за двух рублей наверное скандалить не будете, даже не заметите, если что-то на 2 рубля дороже становится.
Я думаю, не за горами время, когда проезд в троллейбусе или на маршрутке будет стоить рублей 50. И правильно. Как в супермаркете оставить за один поход 5000 рублей, так это ничего, а за проезд 12 рублей заплатить, тут все скулить начинают.

Согласен с Александром! Почему, когда всё вокруг дорожает, стоимость проезда в троллейбусе должна оставаться неизменной? Зарплаты то поди растут! И думаю, не на 2 рубля. А если жалко 12 рублей на общественный транспорт, пользуйтесь личным.

ИМХО троллейбусники плохо работают - редко ездят, не дождешься.
И город тоже хорош - очень мало им помогает

в свое время ТУ из бюджета получило прилично бабла на развитие

имхо : вряд ли те кто ездят в троллейбусе,оставляют в супермаркете по 5 штук зараз. может в Суоми так оно и обстоит,Александр?

Если маршрутнику выгодно возить по 12 рублей, а гораздо более экономичному (электричество у нас в стране гораздо дешевле бензина) троллейбусу не выгодно, значит предприятие должно повысить эффективность работы.
Считаю, что:
1. Нельзя позволять доводить цену до 15 рублей в этом году.
2. Если директор будет скулить и клянчить деньги, на предприятии должна работать ревизионная комиссия, которая должна отследить, куда уходят деньги.
3. Если действительно всё в порядке, надо предварительно предложить директору более эффективно использовать собственность предприятия. Здание депо на Кургане, к примеру, можно отремонтировать и сдавать фирмам. От съёмщиков отбоя не будет. Здание на Московской тоже тупо используется. Если заставить работать всю собственность, уверен, предприятие и за 12 рублей будет работать с большой прибылью.

А еще кто знает подскажите: у нас троллейбусники это МУП или частное ОАО? Или еще как? А то я все разобраться не могу ((

ОАО "Троллейбусное управление г. Петрозаводска"

Александр, поверь абсолютно не в падлу заплатить хоть 30 рублей, но когда рядом будет стоять маршрутка за те же 30 - я выберу маршрукту, т.к. мне скорость попадания из пунка А в Б тоже важна.
На тролейбусах, так и будут ездить льготники и ситуация с нерентабельностью предприятия останется абсолютно на том же месте.
Согласен, что всё дорожает и надо платить больше, только почему надо это делать если не будет результата? Сколько лет ТУ в кризисе? Да ещё со врёмен когда мэром был Дёмин тянулись скандалы и проблемы, если не раньше. Пока не придут в администрацию толковые управленцы, пока город не вольёт нормальное количество денег в обновление материальной базы, парка, подстанций и прочее, повышай цену хоть до 100 рублей результат будет тот же. Это уже тот случай, когда цена билета, как мёртвому припарка, надо пытаться не лечить, а принимать срочные меры к реанимации...Только вот никому до этого нет дела, похоже...
Когда автобусу изменяет жена, он становиться тролейбусом, наверно поэтому у рогатых всё так грустно...

У нас сначала торжественно откроют новый троллейбусный маршрут, а потом потихоньку закроют ввиду его нерентабельности. Спрашивается, а на куя тогда открывали? Заранее нельзя было просчитать? Чем думают наши руководители?

>вряд ли те кто ездят в троллейбусе,оставляют в супермаркете по 5 штук зараз. может в Суоми так оно и обстоит,Александр?.

Как это ни странно, но в Суоми, где стоимость проезда в городском автобусе примерно 100 рублей на российские деньги, в них тоже в основном ездят льготники - студенты и школьники, которым проезд оплачивает государство. То есть государство платит фактически самому себе. И что странно: никто не кричит там о каком-то кризисе автобусного парка, транспорт функционирует нормально.

Но вот что интересно. Если вы знаете, откуда я пишу и видите мой айпишник, значит вы являетесь администратором данного форума. Неужели в редакции газеты "Всё" так мало платят сотрудникам, что вас озаботило повышение цены проезда на 2 рубля? Может стоит сменить работу?

Льготники пенсионеры ездят на работу так что для них 50 рублей проезд нормально.

>На тролейбусах, так и будут ездить льготники и ситуация с нерентабельностью предприятия останется абсолютно на том же месте.

Значит государство должно больше вкладывать денег в социальный транспорт, каким стало, по сути дела, троллейбусное управление. И признать, что о рентабельности и даже просто о самоокупаемости, в данном случае, говорить вообще неуместно.

Но в любом случае, если речь идёт о маршрутках, стоимость транспорта будет в ближайшее время только расти. Не потому что маршрутники такие плохие, а потому что всё кругом дорожает.
Остановить рост цен может только одно - прекращение роста зарплат и пенсий и роста неконтролируемого ничем не обеспеченного денежного пузыря. Решение крайне непопулярное, но необходимое. Но поскольку правительство РФ очень привыкло к такой популистской и вообщем-то нехитрой идее - печатать тысячами тонн купюры и раздавать их народу, то вряд ли оно от неё откажется. Но это тема уже другого разговора.

Александр, в одном из обсуждений, Вы сами сказали где проживаете...

имхо, под рассуждения об отсутствии госпомощи не ведут ли ТУ к банкротству,чтоб взять задаром ?

Уважаемые господа, смею Вас уверить, что в г.петрозаводске НЕТ общественного транспорта, он УМЕР.
1. Троллейбусное управление - это акционерное общество, оно вправе поступать как захочет.
2.Город НЕ владеет контрольным пакетом, с ними никто не считается.
3.Последняя точка - лишение школьников и студентов льготного проезда, это удар ниже пояса, где Минобразования РК, у них штаны не падают. нормально.
4.Все дано на откуп маршрутного лобби.
5. По-моему, городские власти должны заявить, что датировать ничего не могут и что они ни на что не влияют, а каждый раз переливать из пустого в порожнее - уже глупо.
6. Жалко молодежь и стариков, потому, что те. кто должен им помогать не имеют возможности. создан механизм ЧАСТНО-ГОСУДАРСТВЕННОГО ПАРТНЕРСТВА, и государство просто не в состоянии влиять. а последствия мы уже ощущаем.

предыдущий пост интересен-пусть повисит

А в Питере трамваи вообще не ходят по центру, только связь со спальниками,даже легче без них.