Карельские парламентарии — против увеличения транспортного налога на «малолитражки».
Члены парламентского комитета по экономической политике и налогам инициировали внесение изменений в республиканский закон «О налогах (ставках налогов) и сборах на территории Республики Карелия». Соответствующий законопроект утвердили в первом чтении на заседании ЗС 15 июля.
Поправки предполагают значительное сокращение части налогов, а также недопущение повышения транспортного налога для большинства автомобилистов республики. Как отметил заместитель министра финансов РК Александр Грищенков, законопроект предусматривает льготную ставку налогообложения для организаций-инвесторов и сельхозпроизводителей.
Останется на прежнем уровне (6 рублей за 1 лошадиную силу) «транспортный» налог на личные автомобили с мощностью двигателей до 100 «лошадок». При этом с 23 до 30 руб./л./с. увеличивается ставка налога на транспортные средства с двигателями мощностью от 100 до 150 лошадиных сил.
Вместе с тем значительно возрастет размер налога на дорогие иномарки с двигателями мощностью свыше 250 л./с. Предусматривается и увеличение налога на мощные импортные мотоциклы и катера с импортными двигателями, яхты и гидроциклы.
Если эти изменения примут, то они вступят в силу с 2010 года.
Следить за новостями

а чё с 2010, чё резину тянем, в чём сложность.
К 2010 году буханка хлеба будет стоить рублей 300,так что повышение это-ерунда.
В связи с увеличением объема продаж внедорожников в России, к примеру "Ниссан" на 50 проц., данное решение вполне обосновано. Габаритные автомашины действительно доставляют много хлопот городам и эти тенденции следует ограничивать: экология, износ дорог, отсутствия парковок и прочее. Не совсем понятен 2010 год, ведь переходный период не нужен, необходимо срочно принимать решение - за указанный срок существующие проблемы обострятся, медлить просто нецелесообразно. А мощные импортные мотоциклы и катера с импортными двигателями, яхты и гидроциклы можно прописать отдельно - от них вред не такой значительный.
Где связь между ростом продаж внедорожников и экологией? Да, и как оный рост влияет на отсутствие парковок?
Почему должны страдать граждане не желающие гробить легковые автомобили на этих дорогах?
Кто вам сказал, что вред от мощных судовых и мотоциклетных двигателей меньше чем от автомобильных?
До каких пор нищебродские настроения будут двигателем для законодательных решений?
Опять вместо борьбы с бедностью боремся с богатыми...
не одно и то же борьба и развод на бабосы