Автовозы компенсируют Финляндии пошлины за лес.
Чиновники Финляндии приняли решение ввести специальный сбор с грузовиков, которые перевозят автомобили в Россию, сообщает Фонтанка.ru со ссылкой на финское информационное агентство STT. Теперь транспортные компании будут платить по 11 евро за каждые сутки пребывания автовоза в Финляндии.
Однако финской стороне и того показалось мало, и они решили закрыть для автовозов дорогу от порта Хамина до Таавети, которая ведет к пограничному пункту Нуйямаа — Брусничное. Это ограничение заставит водителей машин ехать до Брусничного по другой трассе, которая на 20 км длиннее.
Решение властей Финляндии ввести плату за проезд автовозов является ответом финнов на то, что Россия серьезно увеличивает с 2009 года пошлину на вывоз необработанного леса. Если в начале года пошлина составляла 10 евро за куб (а сейчас 15 евро), то с 2009 года за вывоз одного куба придется платить в российскую казну по 50 евро.
Финские чиновники говорят, что это серьезно ударит по деревообрабатывающей промышленности их страны, требуют не вводить высоких пошлин и принимают подобные меры.
Следить за новостями

Бедные финики... Рубите свой лес "друзья"!!!
Уважаемые господа, не следует очень муссировать пошлины на древесину и дорожный сбор. Транзит через Финляндию значительно возрос. Страдают дорожное покрытие, экология, загрязняются близлежащие к границе районы, финны несут убытки. Речь о введениии этого сбора ведется уже не первый год, поэтому их действия понятны.
Для нас это выльется в удорожание ввозимых авто, цены увеличатся. Что каксается древесины, то пошлина 50 евро. куб. будет введнена - это уже запланировано в бюджете страны в виде 1 трл. 150 млрд. рублей, что позволит закрыть бюджет в свзи с падением цен на нефть, вопос уже решен и торгу не подлежит. По крайней мере Зубков уже огласил. Не следует из этого делать фетиш, нет смысла идти финнам навстречу. Мы уже много раз шли на уступки, когда для продления Договора о дружбе в 1955 году отдали территорию базы Порккала-Уддс, они привыкли считать нас дойной коровой с советских времен, так и продолжается, а поддержать нас никогда не могут. поэтому, здесь торг, господа, не уместен. Затуживайте ремни.
Надо не пояса затягивать, а портовые терминалы строить. Для избежания лишнего транзита. Вот тут-то финики запоют.
Терминалы все у них, Хельсинки и Ханко, основной транзит из Германии, далее по 6-й трассе, хамина, Лаппеентранта, граница. На транзите по самым скромным подсчетам они имеют 140 млн. евро в год. Перенаправить поток не так просто, как и построить терминалы.
Однако есть смысл побороться.
Если есть смысл, борись!
Поборемся. А ты потом разоряться в форумах станешь - ах, негодяи, ах буржуи...
Поборемся. А ты потом разоряться в форумах станешь - ах, негодяи, ах буржуи...
пошлина в 50 евро при цене 40 евро за куб делает бессмысленным экспорт березы, а у нас, как известно, нет комбинатов работающих на березе, так что будем гноить в лесу срубленный березняк. кому это выгодно? откуда возьмется 1,15 трлн.руб.? Хотели как лучше, получилось как всегда.
на самом деле решать проблему с автовозами надо уже давно. Нереальные очереди, ужас просто. Единственое разумное решение это ускоренными темпами строить свои терминалы на Балтийском море (Усть-Луга и тд).
За последнии 12 месяцев через финляндию было ввезено в РФ 1,2 миллиона новых автомобилей! Очереди автовозов порой достигают какихто нереальных размеров.
Ничего страшного.
1. Будет стимул построить свои терминалы. Финская экономика потеряет ещё и в этом бизнесе.
2. По ходу,пояса затягивать будет Финка, нефть падать (несмотря на заверения Правительства) не намерена, а производство бумаги в Финке придётся сократить. Или платить нам за сырьё грабительские суммы. нас устраивает и то, и другое.
В общем, наши недальновидные друзья всё наживают себе геморрой.
порт готовят строить в Беломорске,берёзу собирать и топить бани ))
Если у нас будет дешёвая берёза, ей быстро найдут применение!