Ввоз автомобилей из заграницы упал в несколько раз
Об этом на сегодняшней пресс-конференции заявил начальник Карельской таможни Алексей Накрошаев. Если в последнюю неделю прошлого года через таможню прошли 60 автомобилей, то за первые дни 2009-го года – считанные единицы. Так, 13-го января ни одна машина не ввозилась на территорию Карелии. Алексей Накрошаев не исключает, что на подобную ситуацию повлиял не только мировой финансовый кризис, но и увеличение таможенных пошлин. Закон начал действовать с 12 января. Но, похоже, в первой декаде месяца, пользоваться возможностью ввоза автомобилей по старым пошлинам, предприниматели не стали.
При этом начальник Карельской таможни отметил, что первые 10 дней нового года показали, что реорганизованная служба способна справляться со свалившимися на нее нагрузками. Хотя, и это было отмечено не только присутствовавшими журналистами, в праздники на некоторых пунктах пропуска желающим выехать в Финляндию пришлось отстоять в очереди по несколько часов. По словам Накрошаева, в таможне «эту проблему знают» и будут искать пути решения. По его мнению, здесь немаловажную роль должна сыграть профессиональная переподготовка кадров.
Следить за новостями

Информация интересна, но получается, что упомянутый Леонид Накрошаев, вероятно, заместитель начальника Карельской таможни Алексея Накрошаева. Как-то непонятно.
Леонид Накрошаев! В ближайшие два, три мес. Ваш штат работников, будет сокращаться. Зачем тратить средства для переподготовки кадров? Советую «затягивать поясок», предупредить свою «гвардию» о предстоящем массовом увольнении. "Не до жиру...". Евро, уже 45...! Будьте дальновиднее! Зайдите в любой каб. своих владений, увидите мающихся сотрудников. «Пинайте» побольше своих замов, пусть работают!
Или, как МЭР...?.
Перегонщик!! Не нужно так пессиместично!! Вам же сохранили вилку - от 3ёх до 5ти!!....вот и возите в этом интервале тачки....понятно,что вам затянули в очередной раз гайки,но потребителю пора уже решать покупать более свежие иномарки,или пересаживаться на отечественные вёдра!!
ТАМОЖНЯ БЕРЕТ ДОБРО!!! Хоть сопливое, да наше!!! Даешь поддержку ублюдочно-совкового-отечественного недопроизводителя!!!
А как бы поддержать отечественного автопроизводителя,чтоб при этом ничего у него не покупать??
"Школьник", тебе видать так много денег за твою "учёбу" башляют, что ты можешь себе позволить новые иномарки, а вот в Европе большинство людей ездит на автомобилях в возрасте 7-10 лет. И что удивительно - довольны, на качество не жалуются.
И ещё, да будет известно всяким "школярам", что большинство автомобилей, эксплуатировавшихся в Европе, и в 10-летнем возрасте находятся в более лучшем состоянии, чем автомобиль купленный новым в России и поездивший года три по российским дорогам.
Про сравнение 10-летней иномарки и новых Жигулей я вообще лучше помолчу.
Глянуть на ту же Финляндию - сплошь и рядом новинки автосалонов прошлого века. Таких в Петрозаводске уже надо поискать.
Прегонщик! Ну ты и "врезал". Когда и где ты у нас видел массовое сокращение чиновников? Что-то не припомню.
Т.к. Петрозаводская таможня уже не может собирать "Федералам" тех же средств, что и в 2008г. это факт. Следовательно, зачем отапливать "ОСАБНЯК" в 4.000 кв.м. и платить з/п. бездельникам?! Я, предлагаю Леониду Накрошаеву, не ждать указания разъяренных "федералов", и перевезти свою "гвардию" в деревянное 2 этажное здание, что против "Северной" гостиницы.
На границах работают одни сельские жители!
Отлично. Меньше хлама для утиля. Однако "конструкторы" не пострадают. Так и будут возить. Суперлазейка.
Я, купил "Конструктор" и возился с ним 5месяцев, обошелся в те же деньги, что у "барыг". Потом, понеслось... то ГУР, то АБС, то кондейшен, черте чЁ.
В этот раз соглашусь с Александром - б/у иномарки как-то интереснее, чем АвтоВАЗ. Особенно немцы или японцы.
А кто погорел - так сам виноват, смотреть надо, что берёте. Да и быть надо готовым к тому, что не всё будет гладко - на то она и бэуха.
Собрали так, сволочи! Заводская сборка или ....?!
ПОПАЛ , а думаешь у барыг лучше варианты. У меня тоже есть по-мелочи проблемы,но по любэ лучше чем автоТАЗ.)))
Причем тут ГУР, АБС или кондер? Ничего это не снимается с конструктора. Просто ведро финское с пробегом в 350 000 км уже давно стало хламом вот и летит одно другое третье. Но вы ведь за свои 150-200 тысяч хотите суперавто приобрести, а нормальные тачки с 250-300 000 только начинаются. И только дурак верит, что 15-летнее ведро может быть с пробегом в 100 000.
Ведро финское с пробегом в 350 тысяч может и не следует брать. Многовато это. Хотя это тоже от ведра зависит. (Лично я знаю точно, Мерседес с пробегом менее 500 тысяч, ездивший НЕ ПО РОССИИ, брать можно смело.) А вот любая европейская машинка с пробегом 200 тысяч ещё даст фору в плане надёжности такому же ведру, отъездившему по России года 3 или ПРАКТИЧЕСКИ ЛЮБОМУ НОВОМУ РУССКОМУ ВЕДРУ С ГАЙКАМИ.
Как-то интересно вообще всё это смотрится. На фоне нарастающего кризиса в России и уже начавшегося реального снижения доходов населения - такое вот закручивание гаек. Ну и что получится? Новых машин в России покупаться будет всё меньше. Доступ к недорогим подержанным иномаркам практически перекрыт. Вторичный рынок автомобилей в России совершенно не развит. Цены просто дикие. А о том, во что превращаются автомобили на российских дорогах через несколько лет, я уже писал выше.
Н-да...